l和h哪个是高速

l表示低档，H表示高档。当路况良好、发动机有足够的动力和/或车辆负载较轻时，以高速档行驶。高速档具有行驶速度快、牵引力小、发动机转速高、油耗低、发动机磨损小的优点，适用于路况较好的长途驾驶。

低速档:低速档的特点是速比大，驱动速度慢，使驱动轮获得更大的扭矩，增加牵引力。因此在行驶阻力较大时采用，如起步、爬陡坡、通过困难路段等。但是低挡位速度慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，油耗高。因此，低档行驶距离不宜过长。

中挡:中挡是由低到高或由高到低的过渡挡。一般在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但不适合长时间中速行驶。

从高速档换到低速档(降档)。当车辆需要降档时，车速降低到一定程度后，先抬起油门踏板，同时踩下离合器踏板，将换挡杆从高挡换到空挡，然后抬起离合器踏板，加一点“空油”。然后，再次踩下离合器踏板，并将变速杆换到低档。最后，快速松开离合器踏板至半联动位置，然后在平稳踩下油门踏板的同时松开离合器踏板，让汽车继续前进。降档空油的原理:“空油在车速高时大，空油在车速慢时小；“空油”低速时高，高速时低。平坦路面上的“空油量大，上坡路面上的“空油量大。

从低速档换到高速档(升档)。当汽车需要加速时，车速提高到一定程度后，左脚迅速踩下离合器踏板，同时松开油门踏板，将换挡杆从低档位换到空挡位，抬起离合器踏板。然后，再次踩下离合器踏板，并将换档杆挂入更高的档位。最后，在松开离合器踏板的同时，平稳踩下油门踏板，保持汽车行驶。

L和T最大的区别就是一个是自然吸气发动机，一个是涡轮增压发动机。其次，工作原理不同。我们来看看细节。

L表示的发动机进气形式为自然吸气发动机；涡轮增压是一种利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术。

工作原理不同:涡轮增压是利用发动机排出的高速废气带动涡轮旋转，增加进气压力，从而增加进气量，使燃油混合气燃烧更充分，大大提高发动机的功率和扭矩。自然吸气发动机仅利用活塞向下运动形成的负压将空气体吸入气缸和燃烧室，而废气则直接排出，无需重复使用。

对于相同排量的发动机，自然吸气发动机的进气量更小，功率和扭矩更低。涡轮增压发动机进气量更大，燃烧更完全，功率和畸变更大。一般来说，1.6T发动机的功率和扭矩与2.3L自然吸气发动机相当。因此，搭载T的发动机更加省油节能，得到了广泛的应用。