傲虎的操控性能好不好
傲虎的操控性能那是相当好。
为啥这么说
斯巴鲁傲虎搭载的水平对置发动机具有轻量化、重心低、结构紧凑的优势这让车行驶起来特稳定。
再加上 Lineartronic 无级变速器与斯巴鲁智能驾驶提升系统 SIDRIVE城市和公路开都有很棒的行驶质感驾驶乐趣也多。
傲虎的左右对称全时四轮驱动系统能把动力合理分给四个车轮极限过弯和低附着力环境下都不容易失控复杂路况和日常驾驶都能稳稳的。
弯道试驾时能发现傲虎优化了车身、底盘等结构以及悬架系统更低的重心保证稳定的同时大幅提升操控性。
全时四驱和 XMODE 系统让通过性和稳定性出色复杂路况也能操控良好。
从第一代傲虎开始凭借对称四驱系统和低重心的水平対置式发动机设计操控准确性和稳定性就很高。
现在第六代傲虎用了斯巴鲁全球化平台车身尺寸变了内部空间大了车高降低车身姿态压低视觉效果好还降低重心配合 XMODE 功能升级能快速响应驾驶员意图转向过弯更精准。
方向盘轻指向准没虚位转向舒服。
底盘扎实转向和刹车时姿态好有信心。
悬挂系统是前麦弗逊后双叉臂式独立悬架保证车身稳定。
还有先进的驾驶辅助系统像 EyeSight 视驭驾驶辅助系统能通过双目立体摄像头掌握环境状况必要时主动制动还有并线辅助、车道偏离预警、全速巡航等功能驾驶轻松又省心。
总之傲虎操控性能优秀能给驾驶者带来出色体验。
傲虎的保值率是比较高的。
它前五年的平均保值率分别约为 82.74%、71.11%、59.48%、51.38%、45.93%平均好评率稳定在 70%左右。
和紧凑型 SUV 森林人、XV 等车型相比傲虎的保值率处于中等偏上水平。
购买保值率高的傲虎能让消费者在二手车市场上获得一定价值减少产品贬值带来的经济损失。
傲虎作为一款中型 SUV其综合性能出色不仅外观和配置无可挑剔而且耐用性强搭载的“水平对置发动机”技术为车辆提供了可靠性能基础四驱系统表现优异离地间隙达到 213 毫米配备电子滑动限位系统越野性能突出。
在安全性配置方面傲虎搭载 ESP、胎压监测、头部气帘等多种标准配置舒适性配置如前后座椅加热、后视镜电动折叠等也提升了驾驶体验。
所以傲虎是一款保值率高、性能出色、配置全面、耐用且值得入手的车型。
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