市面上都有哪些汽车品牌

车的牌子都有哪些

奥迪RS Q8

146.88万起

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车的牌子有很多。

国际品牌方面德国的有奥迪以高科技和精湛工艺闻名车型设计简洁大方驾乘舒适被称“工程师之车”。

宝马专注豪华和跑车车型造型美观行驶及安全性能优异是“司机的车”。

梅赛德斯奔驰是高端豪华汽车制造商内饰豪华舒适外观简洁大方安全性能卓越被誉为“豪华汽车之父”。

意大利的法拉利主打超级跑车造型独特是“速度与激情的代表”。

兰博基尼也是意大利超级跑车制造商车型造型独特且动力十足被称为“豪华超跑”。

日本的雷克萨斯是丰田集团旗下的豪华汽车品牌创立于 1983 年。

英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌诞生于 1989 年的北美地区。

英国的汽车品牌有宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、陆虎、美洲虎、美格等。

国产品牌中五菱汽车专门生产小型货车和小型巴士造型简洁实用是“中国农民的摇篮”。

吉利汽车专注中高端轿车车型外观时尚。

东风汽车专注商用车、轻型车和越野车车型造型优雅实用价格适中是“中国商务车的代表”。

奇瑞汽车专注中低端轿车和 SUV外观简洁动力充沛是“中国汽车的领跑者”。

北汽集团专注中高端轿车、SUV 和 MPV车型设计时尚动力强劲是“中国汽车工业的代表”。

还有瑞典的柯尼塞格法国的雪铁龙中国的长安等都是很有特点的汽车品牌。

市面上纯电动车有哪些

比亚迪新能源汽车品牌被业内公认为技术标杆，该品牌电动车的技术优势体现在三个方面。

1: E平台率先实现了集电机、电控、动力电池于一体的模块化造车平台，是唯一一家完全掌握电驱动核心技术，能够在一个平台上造车的车企。比亚迪“33111”车型将传统(复杂凌乱)电动车底盘一步升级为“乐进阶”平台；高度集成平台的优势在于平台稳定性和轻量化水平的提升，同时制造成本也会更低。

2.比亚迪新能源汽车所用的镍钴锰锰二氧化锰锂电池已经足够先进。在保证良好一致性和安全性的前提下，系统能量密度超过160WH/KG。在动力电池领域，与比亚迪电池处于同一技术水平的品牌并不多，CATL电池向数十家车企供货也只是做到了装车量超过比亚迪单个品牌20GWH左右。可见，比亚迪电池技术水平高，在自主研发的IGBT4.0模块电控系统中，电池放电效率优势明显。

3.技术领域的领先地位可能对消费者没有太大的吸引力，但车辆的可控成本永远有吸引力。比亚迪的量产车都提供电池终身质保。所谓电池，是指电池外壳内部的储能电池。它们被称为电池只是为了区别于电池硬件的8年或15万公里保修。电池在使用过程中，容量必然会下降，后期续航里程总会受到影响。

更换1kwh电池的成本在1.5k左右，轻型豪华电动车的容量永远在60kwh左右，这意味着比亚迪电池的终身质保相当于8年后“包销”了近10万元的更换成本。目前还没有附加条件保证电池终身质保的新能源汽车。可以说只有比亚迪做到了。因此，由于车辆成本和动力变化对车辆后期维护的影响，比亚迪是新能源汽车的首选。我们来看看两款20万级的电动车。

秦&宋

秦Pro大功率长续航版指导价18.9 ~ 19.99万，测试续航里程520公里。实测正常行驶与测试值非常接近，在小于等于60公里的匀速下测试，可以超出很多。车身尺寸4765*1837*1515，轴距2718mm，尺寸档次属于准中型轿车。悬架结构采用前麦弗逊后多连杆四轮单悬架，轻型豪华电动车独立悬架的选择不多。配置方面，高配版本配备了部分L2自动驾驶配置，低配版本还是比较满意的。

宋Pro电驱版指导价17.98 ~ 21.98万，其中20万以下版本不符合405 km的标准，旗舰版为502 km，与同价位SUV相当。宋Pro车身尺寸为4650*1860*1700，轴距为2712 mm，悬架系统与秦Pro相同，配置水平基本相同，不再赘述。SUV的制造成本比轿车高，所以电池寿命降低是必然的。

总结:以上两款车都可以作为轻型豪华电动车的首选。如果不在乎换电成本或者有其他品牌偏好，替代方案可以考虑传祺的(车)，第三种方案可以考虑吉利几何A(车)；前者分阶段提供终身电池保修，后者为第一车主提供终身电池保修，即车辆一旦转让，将失去此项服务，附加条件决定了该车只适合替代。