自吸发动机究竟该用全合成机油还是半合成机油

自吸发动机用全合成机油还是半合成机油

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自吸发动机用全合成机油还是半合成机油这得看具体情况。

半合成机油是矿物机油和全合成机油按比例混合的价格适中能满足自吸发动机日常润滑保护正常用能保证发动机正常运转但换油周期短一般 5000 7000 公里高温稳定性和抗氧化性相对弱。

全合成机油是化学合成的性能优异高温稳定、低温流动好、抗氧化清洁强能在各种工况下保护发动机换油周期能达 8000 12000 公里甚至更长可缺点是价格高。

那咋选呢得考虑车辆使用频率和工况。使用频繁常长途高速或路况差选全合成机油能应对各种工况延长发动机寿命。使用少日常短途代步且路况好半合成机油就行。

还得参考车辆制造商建议有的自吸发动机厂家指定用全合成机油有的半合成就行。再就是个人预算预算足选全合成机油想控制保养成本半合成机油也不错。

总之自吸发动机选机油没绝对答案得综合车辆使用情况、厂家建议和个人预算来考虑。像日系车这种自吸保有量高的以前车主爱用半合成或矿物质机油现在很多也用全合成机油了。全合成机油冷启动顺利北方冬天好用阻力低省油换油周期长延长发动机寿命去污力强让发动机干净综合看比半合成机油划算。

全合成机油还是半合成机油好

大多数车主都听说过合成机油每万公里保养一次，半合成机油每五千公里保养一次。其实这只是对数据的概括总结，避免不同车主的驾驶习惯不同，路况不同。不同的车主要是理性客观的对待。另外，现在的机油厂商非常喜欢玩一些文字游戏，很多写满合成机油的产品其实都是半合成机油。不要慌，不是这些半合成机油不好，而是汽车后市场过度妖魔化了矿物油和半合成机油。在如今的制造技术下，半合成机油同样好用，更换周期也不亚于此。今天，我们来谈谈关于汽车油的那些事情。

我总是听到很多老司机说，如果开德系车，一定要用全合成机油来保护发动机，但是和更耐用的日系车相比，就喝一半合成机油。真的是这样吗？其实全合成和半合成的本质区别就是基础油的不同。过去由于机油合成技术不是很发达，基础油的质量直接决定了机油的质量。但是随着机油合成技术的发展，机油技术越来越先进复杂，机油中添加的添加剂也越来越丰富，因此基础油的作用越来越不重要，所谓的全合成和半合成将不再直接影响机油的质量。另一方面，德国发动机和日本发动机的技术差异也不同。德国发动机使用全合成，而日本发动机使用半合成，这变得相当过时。

对每个人来说，最重要的问题是应该换多少公里的油。这个问题很难给出确切的答案。不过可以明确一点，只要你用的油是真油，符合汽车厂家的标准，保养手册里的换油周期绝对是100%没问题的。一般来说，厂家对机油的合成标准要求不高，半合成机油基本能满足要求，而厂家更注重机油是否符合厂家标准。比如大众要求机油通过vw50400认证。然而，我们现在在市场上购买的Mega Shell等大牌石油远远超过了制造商的标准。如果都是合成油，配优质滤油器，换油间隔理论上可以超过保养手册的要求。比如我自己的车只换了1.5万公里。

如果你问一个负责任的修车师傅，他一般不会告诉你合成机油好还是半合成机油好，因为没有品牌谈价格好坏没有意义。全合成还是半合成真的没那么重要。真正重要的是三件事:1。真假；2.是否经过车企认证；3.机油过滤质量。至于大家都痴迷的全合成和半合成，都是已经被历史淘汰的话题，不要再纠结了。

虽然现在很多车主都是第一次尝试电动车，但是按照目前汽车市场的发展来看，燃油车的寿命至少是5-8年。在这么长的时间线上，了解一些汽车的深层次原理，可能比换几千公里的油更有意义。毕竟电动汽车越来越普及的时候，就会有各种关于电车维修的谣言，让车主时刻保持清醒的头脑和快速的认知。