宝马i3外观怎么样

外观设计上，宝马i3巧妙地区别于宝马品牌的传统燃油车型，整体圆润的造型风格降低了一贯的战斗氛围，更符合日常交通和家居调性。侧面车身的独特轮廓就像科幻电影中的“胶囊”车。虽然i3推出已经有些年头了，但现在依然很有未来感。后门设计巧妙，看似双开门的设计，打开前门后其实可以倒后半部分，不仅为小车身提供了便利，而且开启方式科幻有趣。

宝马经典的“肾-肾”前格栅依然保留在i3车型上，但只是为了装饰，并没有通风口。同时前格栅的比例也有所降低，圆润的大灯造型让它看起来非常紧凑。尾部造型也有很强的新能源元素，尾灯与行李箱盖融为一体，形成整体感极佳的一体式造型。窄轮胎可以减少着地面积，从而达到节能省油的目的。另外，很多人认为轮胎越宽加速越好。其实对于常规家用动力来说，窄轮胎其实为了获得更好的动力体验，效果更明显。

打开车门，科技感十足的内饰足以让你觉得这是一辆与众不同的车。其大胆的设计已经超越了传统燃油车的常规内饰布局。汽车电力的简单结构可以使设计者充分发挥它，摆脱原有的束缚。宝马i3是一款非常接近未来概念的纯电动汽车，与带外壳的国产电动车相比，完全不是一个概念。保险杠的位置接近保险杠的设计，但使用时科技感更强。中控台使用红麻纤维，而不是传统的硬塑料。这并不是为了增加高档次感，而是在车辆报废时，材料几乎可以100%回收，这才是作为新能源汽车应该考虑的环保问题。

宝马i3采用全新风格的eDrive多媒体系统，其运行模式与宝马iDrive相同。屏幕不支持触摸，只能通过多媒体旋钮操作。系统中的UI与宝马传统的iDrive在风格和色调上都有所不同，以强调其新能源属性。此外，与动能相关的选项，如能耗显示和智能限速，可以在eDrive系统中单独显示和设置。导航系统的操作对于不了解宝马的司机来说有点繁琐，操作逻辑需要适配。进入目的地时，导航旋钮上的触摸板可以实现手写操作，显然比转动旋钮逐个选择拼音更方便。

宝马i3配备了永磁同步电机。从官方数据来看最大功率和峰值扭矩都不算优秀，可以算是城市主战场的多功能代步车。不过数据毕竟是数据，实际的力量感还是挺轻快的。舒适、ECO PRO、ECO PRO+三种驾驶模式，可以帮助驾驶者针对不同的驾驶环境调整动力输出。值得注意的是，在ECO PRO+模式下，空调节系统只能换空气，压缩机不能启动，这也是为了降低能耗，提供更长的续航里程。

宝马i3是纯进口车，设计时尚又有科幻感，动力性能好，性价比也不错。

宝马i3充满惊喜，科技感、品质感和速度感，让它表现出色。

宝马i3采用的轻质材料是碳纤维增强复合材料(CFRP)座舱，可提供皮革和织物等多种座椅材料。秉承可持续发展的环保理念，汽车中加入了大量可再生材料。设计非常时尚和科幻。此外，宝马i3的长宽高分别为4006/1775/1600mm，输出峰值分别为125kW(170PS)和250n·m，最高速度为150km/h，破断速度为7.3秒。动力表现不错，非常好。续航方面，日行驶里程200公里。

宝马i3增程版，搭载0.647L排量双缸汽油发动机，动力输出不变，空负荷能力提升至1430kg，加速时间一致，日行驶里程330km，最大续航396km。在NEDC循环中，i3增程版每100公里消耗11.5-11.9千瓦时的电量和0.6L的汽油。混动车平均油耗3.2升左右，非常省油。宝马i3的设计融入了更多运动元素，标配全LED大灯。宝马i3s的悬架系统进行了针对性的重新调整，车身离地间隙增加了10mm，轮轨增加了40 mm，同时新车配备了20英寸轮胎。配置方面，宝马i3搭载了最新版本的iDrive系统，高配车型还配备了10.25英寸的中控屏，分辨率为1440*540像素，可以将更多的智能手机应用与车载操作系统无缝连接，非常科技。

宝马i3还配备了主动巡航控制系统，非常适合停止交通、后方停车摄像头、再生制动、加热后视镜和座椅、具有实时交通信息的卫星导航系统，信息娱乐系统上的字符可以用手指涂抹字母拼写出来。内饰通常有木制仪表盘，其中一些有真皮座椅和一点暴露的碳纤维。

另外，宝马i3充电非常方便，可以分为家庭充电和公共充电两个方面。其中家用充电通过小型壁挂式家用充电器与一般家用电源连接，i3电池3小时即可充满电。