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新能源车跑高速时在服务区充电是否方便呢
摘要：新能源车跑高速服务区充电是方便的。 目前各省高速公路服务区充电桩基本全覆盖覆盖率达 97%像温丽高速桥头服务区、甬舟高速舟山服务区等都有配备。充电桩数量不一有的 4 个有的 16 个。 以常见车型为例比亚迪秦充电 30 40
新能源车跑高速服务区充电方便吗
新能源车跑高速服务区充电是方便的。
目前各省高速公路服务区充电桩基本全覆盖覆盖率达 97%像温丽高速桥头服务区、甬舟高速舟山服务区等都有配备。充电桩数量不一有的 4 个有的 16 个。
以常见车型为例比亚迪秦充电 30 40 分钟80 度电左右费用 120 元左右理论续航 400 公里特斯拉 Model X 充 100 度电费用 150 到 200 元续航 500 多公里。与加油比充电费用便宜但时间成本高些。
充电方式有常规和快速两种充电桩有直流、交流和交直流一体的。
新能源车上高速充电方便还有这些原因一是能轻松在服务区找到充电桩二是电力驱动控制系统让其与内燃机汽车不同。
不过上高速充电要注意很多车主充电时在车内等夏热冬冷尽量不开空调因为同时充放电会影响电池组寿命。电动车没发动机怠速离开前要检查电源是否关闭。
总之新能源车跑高速服务区充电方便只要注意相关事项就行。
纯电动车跑长途充电方便吗
我作为纯电动车主表示，当然能啊，有充电桩覆盖的地方都可以跑。但是也必须承认，这种车的长途便利性远远不如带发动机和油箱的车，包括增程混动(REEV)插电混动(PHEV)、油电混动(HEV)和纯汽油车。，抛描叫拖车，这就是无法到达；相反，续航只有120km的五菱MINIEV低配版，在平均60公里一个服务区的京沪、沪蓉高速上，从上海出发也能慢慢蹭到南京，这就是能够到达。纯电动车跑长途需要解决好以下难题：纯电动车充电问题，纯电动车电池续航里程，高速行驶经济性，纯电动车电池使用寿命。充电时间由4-8小时缩短至15-50分钟。在2018年3月，小鹏汽车官方为了验证这一问题还特意进行了广州-北京的行程测试，最后安全到达，所以从纯电动汽车自身角度来看已经摆脱了续航半径的限制。在红色区域都是充电站分布密度较大的区域，大家可以看到基本都是东部沿海较发达的区域，蓝色区域充电站分布密度适中，基本分布在中间，黄色区域分布较少，基本上剩下的都是黄色区域啦。
而如果环境温度在0℃，不开空调最大续航里程也会降低到300公里，如果温度再降低到零下20℃，续航甚至会降低到233公里。如果再开空调，再激烈驾驶，可想续航里程会降低到什么程度。但毕竟部分地区充电的问题还是不够完善。相比传统燃油车只要解决好充电的问题还是不错的。
但现阶段纯电动车跑长途还是要慎重，必须提出做好规划，途中不确定因素太多。如果是油电混是可以跑的，纯电动以现在的技术来看，应该是跑不了，续航里程太短。而且没有充电桩一些新能源汽车设备，会出现很多问题。
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