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捷途大圣在高速上的驾驶表现感受究竟如何
摘要：捷途大圣的高速表现驾驶感受那是相当出色。 动力上它搭载鲲鹏动力 1.6TGDI 发动机最大功率 197 马力最大扭矩 290 牛·米匹配 7 速湿式双离合变速箱。这让车辆在高速上从低速到中速的拉升轻快又平顺从中速到高速的跃进稳健
捷途大圣高速表现驾驶感受怎么样
捷途大圣的高速表现驾驶感受那是相当出色。
动力上它搭载鲲鹏动力 1.6TGDI 发动机最大功率 197 马力最大扭矩 290 牛·米匹配 7 速湿式双离合变速箱。这让车辆在高速上从低速到中速的拉升轻快又平顺从中速到高速的跃进稳健有力。
操控方面采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架组合还带有横向稳定杆能让车轮最大程度与地面保持垂直过弯时减小车身侧倾给驾驶者满满的信心。而且高刚度安装结构和大传动比参数的运用让转向响应更灵敏车辆随速度变化转向手感呈梯度线性变化低速轻盈、高速沉稳。经过上百种方案调试和验证的底盘调校底盘性能柔中带韧就算高速行驶也能保持沉稳姿态。
制动性能更是优秀百公里制动距离 37 米达到豪华品牌车辆水平。
再说舒适性座椅是仿皮的支撑和包裹不错空间大不压抑内部设计合理前排后排腿部空间都很出色高个子坐后排也不局促。
配置丰富有 12.8 英寸触控液晶屏、可开启全景天窗、车道偏离预警系统等安全配置辅助驾驶配置多三种驾驶模式切换还有 360 全景影像、透明底盘等功能。
总之捷途大圣在高速驾驶感受上动力强、操控稳、制动好、舒适高、配置全是一款非常出色的车。
捷途X-1概念车亮相
7月8日捷途知名品牌盛典，捷途宣布宣布独立为一个知名品牌，这样一来，奇瑞汽车集团旗下就有着奇瑞新能源、星光及其捷途三个新能源客车知名品牌。与此同时，捷途的第一款概念车X-1也首次现身，并开展全世界标准的LOGO和车名征集。
外型一部分，捷途X-1概念车应用了十分科幻片的进气格栅设计方案，中网的款式好似天天酷跑里飞掠经过的节奏点，两边的分体车灯好像便是中网的一部分。这新款车的钣金件称得上检修师的恶梦，引擎盖、叶子板、汽车车门等部位全是十分夸张的线框。
捷途X-1可能在比亚迪的天山构架上打造出，精准定位或为紧凑SUV，配用华为公司IDVP高级L3级辅助驾驶系统软件、智能座舱3.0、身心健康驾驶舱4.0，能够达到3大出行情景和38种二级情景。
驱动力层面暂时没有准确信息，但能够明确会应用鸿鹄驱动力服务平台的商品，包含纯汽柴油和油电混合二种种类。
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