路虎极光的雷达毫无反应究竟是怎么一回事

路虎极光雷达没反应可能是这几个方面的原因。

一是驻车辅助系统故障像雷达传感器或相关摄像头出问题就影响车辆驻车辅助功能雷达不能正常工作也就无法准确感知周边环境。

二是雷达传感器和摄像头有状况比如表面脏污、进水或者本身损坏。脏了用纸巾擦干净进水就得换。

三是线路方面接头松动或者线路短接这得检查驻车雷达模块和雷达的线路接头。

四是驻车雷达模块故障用电脑读取故障码要是控制故障且消除后还反复出现可能是内部故障得更换。

解决办法如下。先自己查看雷达传感器和摄像头有无明显损坏或污垢遮挡外观正常就去专业汽车维修店。维修时技术人员会用专业诊断工具检查雷达系统和摄像头工作状态然后根据情况维修或更换。线路接头松动、短接的话在售后或汽修店处理。要是驻车雷达模块故障确定后就更换。

车主日常要注意保养和维护定期检查和清洁雷达传感器和摄像头保证其正常工作。因为路虎极光作为高端 SUV 车型驻车辅助系统是车辆安全性能的重要部分。要确定雷达控制模块是否正常工作可以通过观察车辆仪表盘上的警告灯判断。警告灯亮且显示与雷达相关信息很可能是雷达控制模块故障。

雷达传感器也可能因环境污染、人为破坏等失效这时应考虑换新。车辆电气系统出问题像保险丝熔断或相关电路故障都可能让雷达没法正常工作。遇到这种情况要及时去专业维修店检查维修。

超前的外观设计是极光的一大亮点，配有3门版和5门版的车型，相比之下3门版车型在外观上更多保留了概念车的元素，设计更具个性和动感，车身更为低矮紧凑，适合真正的单身贵族。而5门版车型则会更多考虑实用性因素，车身更大更高，内部空间更加宽大实用，面向主流的消费人群。

车头的设计两者基本相同，只是3门版车型在引擎盖?增加了一个散热的网格。前脸的设计仍延续了路虎家族的风格，让人一眼就能辨别这是路虎的车型，然而在细节之处，确实有着明显的变化，使得极光展现出更加年轻化动感化的气息，能迎合更为年轻的消费者的眼光。

头灯的设计正是极光最为明显的改进，由路虎常见的宽大方形头灯，改为如今细长锐利的造型，赋予了极光更具年轻进取外观元素，着也预示着路虎车系将来会更加注重年轻市场的需求，客户群体将向低年龄发展。

尾部的设计也同样具有看点，显示笔直刚毅的车身腰线，在车尾处向上翘起，呈现向前突击的视觉效果。而尾部配备了防刮板，则是说明其也做好了在各种复杂路况穿梭的准备。

路虎揽胜极光 - 内饰

内饰方面，极光的内饰不像外观那么前卫，而是以简约实用的布局，轻松明亮的色调，营造出较为休闲车内氛围。T型的布局将中控台和换挡按键以及中央扶手都连接起来，提高了布置按键的面积，更重要的是提高了空调系统按键和其它功能键的水平位置，使得驾驶员可以更方便得控制车辆。

仪表盘的设计体现科技和简约结合的理念，双炮筒式的设计，时速和转速各得其所互不干涉，而中间的彩色液晶屏则能有效展现各种信息，包括时间，温度，日期等不太常见的信息也能清晰显示，对于油量，水温以及驱动形式等重要信息更是实时更新，信息丰富齐全。

方向盘按键繁多，功能强大，能直接控制影音系统，车载电脑，定速巡航，蓝牙电话等，还带有换挡拨片，真是想得到的都集成上去了。

极光的各种实用的科技配置在中控台上都有体现，比如自动停车系统，陡坡缓降，无匙启动系统，电子手刹，以及应对不同路况的驱动模式选择键，都能轻松使用。

触摸屏是目前豪华车的必备配置，而极光上的屏幕有着很高的分辨率，视觉效果十分清晰，而且成了各种常用功能，使用方便。

后排影音系统应该说是锦上添花的功能，带有无线遥控器，乘客紧靠座椅也能轻易控制车内的各种影音娱乐系统，而且后排的娱乐系统还带有视频输入功能，带上几部电影到车上看会让长途旅行变得更加有趣。

座椅方面，极光耀致版采用了红色真皮座椅，前排座椅十分厚实，而且带有多向电动调节功能和腰部支撑，座椅本身的承托性很好，而且可以调节出一个十分合适的坐姿，长时间乘坐也不会感觉不适。

路虎揽胜极光 - 空间

空间上应该说不是极光的强项，尤其是3门版车型，其后排空间并不算很宽敞，而且出入口显得不太容易进出。5门版车型空间相对大一些，后排乘客也不会有出入不方便的问题。

就尾箱容积而言，极光5门版车型的尾箱能达到575L，放倒了后排做以后可以达到1450L，完全满足出门远行的需求。而且两款车型都具有可调节的行李箱固定装置，在颠簸的越野路况下，这个显得尤其适用。

路虎揽胜极光 - 动力

动力方面，极光全系配置了2.0T直喷引擎，从参数上看十分熟悉，与今年刚上市的致胜2.OT高功率版引擎基本相同。最大功率177kw/6000rpm,最大扭矩340Nm/1900-3500rpm。强劲的动力保证了极光能在各种野外路况保持良好的通过性能。

另外还有采用6速手自一体变速箱及第4代Haldex 4轮驱动系统，该套装让极光0~100km/h加速只需7.6秒，极速也达到了217km/h。

极光搭载了新一代进阶TERRAIN Response 地形反馈系统，除了新增Dynamic赛道动态模式外，还有4种设定分别为：General Driving一般驾驶 (On-Road或轻度Off-Road) 模式、Grass/Gravel/Snow湿滑路面 (On-Road或Off-Road) 模式、Mud and Ruts泥泞模式与Sand沙地模式；且在不同驾驶模式下，发动机、变速箱、循迹控制与悬挂系统还会有不一样的设定，能适应不同越野地形的需求。

悬挂方面，极光采用前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂，此外，极光还广泛使用轻型铝底盘配件，通过增加韧性和减少非悬挂重量来提升悬挂性能。

极光配置了完善的停车系统，除了自动停车系统外，还有前后共计10个雷达探头为其保驾护航，在车头侧面这个视觉盲点，就有一个探头时刻监测路面情况，使得停车不在是难事，新手也能轻易完成。

极光有3种样式的轮毂可供选择，其中极光耀致装配的是马牌轮胎，尺寸为235/55 R19，而极光Coupé耀动版装配的为米其林轮胎，尺寸为245/45 R20。

路虎揽胜极光 - 参数配置

厂商指导价：  62.80万元 62.80万元 63.80万元 63.80万元   

经销商报价：  62.80~62.80万元 62.80~62.80万元 63.80~63.80万元 63.80~63.80万元   

车厂：  路虎 路虎 路虎 路虎   

级别：  SUV SUV SUV SUV   

车体结构：  5门5座SUV/越野车 5门5座SUV/越野车 3门4座SUV/越野车 3门4座SUV/越野车  

发动机：  2.0T 240马力 L4 2.0T 240马力 L4 2.0T 240马力 L4 2.0T 240马力 L4   

变速箱：  6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体   

官方最高车速(km/h)：  217 217 217 217   

工信部油耗(L/100km)  

保养周期：  每10000公里 每10000公里 每10000公里 每10000公里   

保修政策：  整车3年/10万公里 整车3年/10万公里 整车3?/10万公里 整车3年/10万公里   

车门数(个)：  5 5 3 3   

座位数(个)：  5 5 4 4   

行李厢容积(L)：  575-1445 575-1445 550-1350 550-1350      

发动机描述：  2.0T 240马力 L4 2.0T 240马力 L4 2.0T 240马力 L4 2.0T 240马力 L4