2020款广州本田缤智究竟怎么样

2020 款广州本田缤智整体表现不错。

首先是外观延续老款设计风格飞翼式前脸犀利大灯组上下腰线设计让车身修长多边形尾灯组和排气造型营造出运动气质还有细节处的优化比如前脸进气格栅样式改变、粗壮镀铬饰条连接灯组等。

内饰简约方向盘三幅设计屏幕和空调出风口皮质包裹用料扎实但设计稍显保守欠缺科技感。

配置方面自动驻车、RDM 车道偏移抑制系统、LKAS 车道保持辅助系统、ACC 主动巡航控制系统、CMBS 碰撞缓解制动系统、TSR 交通标识、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车视频影像等功能根据不同配置车型配备。

空间很宽裕虽是小型 SUV但后排坐满三个成年人也不拥挤后排座椅能 4/6 放倒进一步释放空间。

动力选择多样有 1.5L 自吸和 1.5T 涡轮增压发动机1.5T 发动机动力强劲零到百公里加速表现出色而且油耗较低。三大核心部件故障率低后期用车省心。

座椅材质多样有织物、皮织混搭、真仿皮混搭后排乘坐空间超出预期。不过座椅填充物略硬乘坐舒适性有待提升部分车型配置评分略低。

总的来说2020 款广州本田缤智在外观、空间、动力等方面优势明显能满足日常家用需求。

在未来的小型SUV市场，本田最新的HR-V可以说是一款大有可为的车型。其实HR-V只是海外版的名字，在日本国内市场的名字是VEZEL。

广汽本田vezel是什么车型？

作为本田的一款小型SUV，VEZEL在部分市场也被称为HR-V，而宾智姊妹车的国产版本则是XR-V，目前在售的国产车型都是宾智的第二代产品，而新一代宾智则是第三代产品。本次曝光的RS版是基于第三代宾智。

在英国市场，HR-V根据不同的版本配置推出了三款车型，分别是优雅、高级和高级风格版本。在造型设计方面，Advance Style版本提供专属套件设计，与其他两个版本不同。相比我们国产的XR-V和宾至，HR-V的细节设计变化和更直的轮廓设计让它看起来更“高大”，更符合新能源汽车的设计感。

进入车内，HR-V中控线的布局风格以及仪表和中控面板的设计和排序都井井有条。奶油色皮革材料与橙色饰板的结合，凸显出座舱氛围的年轻与时尚活力。

配置方面，HR-V标配9英寸液晶中控屏、前排座椅加热、无钥匙进入。另一方面，Advance版还会配备空可调扩散系统，可以扩散冷风吹的范围，以免忍受风量直接吹到脸上。诚然，对于一款小型SUV车型来说，HR-V的配置表现在舒适性方面要优于竞品，这或许也是支撑HR-V定价的因素之一。

HR-V的长、宽、高分别为434017901582毫米。本田一直被称为“空房间魔术师”。得益于车身更直更规则的轮廓设计，后排也有着不错的成年人头部空空间。此外，HR-V的后排座椅可以水平旋转，提高了后备储藏室空的实用性。在正常使用环境下，HR-V的存储容量为316升。

但从外卖实测反馈来看，在同级竞品的收纳空对比中，虽然HR-V的车身长度比沃克斯豪尔Mokka(沃克斯豪尔)和日产Juke(日产Juke)长300mm，但后备箱的收纳空性能却比这两款竞品要小。

HR-V搭载本田最新的e:HEV混动技术，采用1.5L发动机和双电机的动力组合。传动系统配有CVT变速箱和锂电池组。其动力总成最大输出公里数为129马力，0-60 mph加速为10.2秒。

对于动力硬件和账面数据的评价，在外媒眼中，HR-V动力系统其实比本田Jazz SuperMINI(可以理解为本田飞度混动版的海外版)的混合动力更强大。HR-V的混动系统取消了行星齿轮机构，提高了动力响应和隔音静音性。

在实际的动态试驾反馈中，外媒认为HR-V作为混动车型，不会给人太强的“电车”质感。毕竟HR-V不是一款注重运动调性的SUV车型。在高速巡航的情况下，踩油门加速其实有一种“爬坡滞后”的感觉，而起步加速的动力响应由于起步阶段电机的“电能特性”和城市骑行代替步行得到了保证。

由于电脑的工作逻辑过于智能无法判断，手动模式下强制降档达到发动机制动的效果并不明显。因为发动机会有更多的轮速和转速来强行匹配最佳档位。但外媒发现，遇到下坡路段时，B块动能回收产生的制动效果代替发动机制动是最佳选择。

只是因为没有刻意的运动训练，HR-V正常模式和运动模式的动态质感没有太大区别，只是运动模式下发动机振动和噪音更“吵”。在风噪方面，HR-V在乡村道路路试中达到了53mpg，能够满足舒适驾驶所需的隔音和静音。

结合产品配置和海外定价信息，HR-V在细分领域的竞争地位高于同行。从动态质感来看，HR-V体现了日常出行的特点。所以HR-V在消费需求方面更符合目前国内主流的SUV标准。

新本田飞度价格

新款本田飞度价格如图所示:

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