红旗 H5 混动 48v 采用的是什么电池

红旗 H5 混动 48v 采用的是锂离子电池。

这种电池具有不少优点比如能量密度高、输出电压平均、自放电小、无记忆效应能快速充放电充电效率高工作温度范围宽使用寿命长对环境友好。其电池组容量为 1.75kWh。

红旗 H5 混动 48V 系统在中低速时主要以纯电行驶发动机负责充电高速时会根据路况选择并联驱动或者发动机直驱。

这套 48V 轻混系统主要由 48V 电动机、BSG 电机、锂离子电池等组成。

48V 电动机在车辆启动时提供辅助动力降低启动时的震动和噪音让车辆启动更平稳安静行驶中加速时也能提供动力支持提升车辆动力性能。

BGS 电机替代了传统的启动电机和发电机不仅有自动启停功能还能实现能量回收。在刹车或减速时将浪费的能量回收存储起来为电池充电达到节能减排效果。DCDC 位于行李箱右侧能将 48V 直流电转换为 12V 直流电。

混合动力测试车至少下线一年其动力总成是发动机+BSG+离合器耦合电机的 TMH 混动系统。

红旗 H5 混动分别搭载 1.8 升涡轮增压发动机和 1.5 升涡轮增压发动机其中 1.8 升涡轮增压发动机搭载了 48V 轻混系统。

这套系统能有效解决涡轮增压发动机起步时涡轮介入慢的痛点在中低速走走停停的路况下没有双离合变速箱常见的顿挫感行驶平顺动力梳理顺畅有着类似纯电车型的加速体验还可以降低油耗和动力总成的重量。

红旗 H5 的 48V 混动版本采用的是油电混动技术它不像插电混动车型那样需要外接电源充电。在实际驾驶中红旗 H5 48V 混动版在起步阶段有电机的帮助动力响应轻快中低速行驶时也很平顺没有双离合变速箱常见的顿挫感。

大多数时候特别是城市通勤车速不快的情况下车辆基本靠电机驱动急加速超车时发动机才会介入能带来类似于纯电车静谧、加速直接的动力体验。车速达到 80km/h 以后发动机的助力也能让动力充足。

其燃油经济性方面官方 WLTC 综合油耗为 5.1L/100km实测百公里平均油耗为 6.4L。以北京 95 号汽油 8.16 元/L 的单价计算跑一百公里实际油费约 52.22 元平均一公里五毛多。虽说喝的是 95 号汽油用车成本没有想象中那么低但放在燃油车领域这个表现中等偏上。

另外红旗 H5 48V 混动版的 1.5T 发动机搭配电机最大功率为 190 马力变速箱为 ECVT 无级变速箱。在底盘行驶质感上和 1.5T、2.0T 车型差不多较为厚重。

总之红旗 H5 48V 混动版无需充电在动力和燃油经济性上都有不错的表现。