红旗H5试驾车型是前驱还是后驱的

红旗H5试驾时能发现它是前驱车型。红旗H5采用前置前驱的驱动方式大部分前驱车会采用横置发动机布局它也不例外发动机与变速器横置变速器输出的动力可通过两根半轴直接传递到两个前轮。

这种横置发动机的前驱布局优势明显。首先在空间方面能扩大乘员舱的空间让车内更加宽敞舒适方便乘客乘坐。其次在成本上前驱操纵结构相对简单制造和维修成本都比较低。

而后驱车多数使用纵置发动机布局发动机和变速器纵置中间有一根传动轴将变速器输出的动力传递到后桥的差速器然后通过两根半轴传递到两个后轮。不过后驱车由于发动机和变速器这样的布局会侵占一部分乘员舱空间。

一般来说家用汽车和中型汽车大多采用前驱红旗H5作为一款中型汽车前置前驱的驱动方式能满足日常驾驶需求。在日常驾驶场景中比如城市道路的走走停停前驱的红旗H5完全可以轻松应对提供稳定和舒适的驾乘体验。就算在加速或上坡时车身重心后移使前轮附着力有所减少但对于普通家用和城市驾驶场景影响不大。

另外红旗H5前悬架采用麦弗逊独立悬架后悬架采用多连杆独立悬架。麦弗逊悬架占发动机舱空间小舒适性好成本低。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能从而提高汽车的操控性和行驶稳定性。

所以综合来看红旗H5的前驱设计在保证日常使用需求的基础上在舒适性、空间利用和成本控制等方面都有着出色表现能满足大多数消费者的日常出行需求。

帕萨特是前轮驱动车型，没有后轮驱动。前轮车发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好；机舱内空房间得到有效利用，驾驶室内空房间宽敞，有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性。

也就是说，前驱动发动机和前轮驱动(这是汽车中流行的驱动形式)通常布置在前驱动汽车中，其中发动机水平布置并与紧凑的变速驱动桥连接。

前身的优点:

1.省略了传动轴装置，减轻了车辆重量，结构紧凑。

2.发动机和其他总成的前部增加了前轴的负载，从而提高了汽车在高速时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性。

3.后悬架系统得到简化。

4.在下雪或湿滑的路面上行驶时，前轮拉车身有利于保证方向稳定性。

5.汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机冷却充分。

6.后备箱布置在车尾，有足够的后备箱空间空。