德龙新m3000的增压器性能究竟怎么样

德龙新m3000增压器相当不错。

原厂配件有正品保障质量可靠能确保增压器工作中的稳定性和耐久性。比如发动机卡箍增压器采用高品质材料制造工艺精细可有效提升增压器性能。

自卸车康明斯ISME375涡轮增压器专为德龙新M3000自卸车设计与发动机匹配度高能提供强大动力支持让车辆行驶和作业更顺畅有力。

其增压器进气弯管设计合理能保证进气顺畅提高发动机燃烧效率。增压器隔热罩隔热板原厂件能有效保护增压器减少高温影响延长使用寿命。

增压器本身还有诸多优点。能提高发动机升功率在发动机排量不变时通过增加进气密度让发动机多喷油从而提高功率加装后发动机功率及扭矩增大20% 30%同样功率输出要求下可降低发动机缸径缩小体积和重量。

还能改善发动机排放通过改善燃烧效率减少废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分排量是柴油发动机达欧二以上排放标准不可少的配置。

具备高原补偿功能在高海拔地区能克服因空气稀薄导致的发动机功率下降。能提高燃油经济性降低油耗因燃烧性能更好可节省燃油3% 5%。

并且具有很高的可靠性、良好的匹配特性和高瞬态响应特性。

涡轮轴方面传统的使用波司轴承结构倚仗高压进入轴承室的机油实现承托散热来高速转动而新近出现的滚珠轴承逐渐成为涡轮轴发展趋势就是在涡轮轴上安装滚珠。

从适配性来看有适配德龙新M3000的多种增压器产品比如适用于陕汽重卡德龙新m3000的发动机卡箍增压器原厂配件有正品保障。还有重卡德龙M3000货车配潍柴道依茨220 240发动机的HP80涡轮增压器机泵等。

总之德龙新M3000增压器在质量、性能、适配性等方面都有出色表现能满足车辆需求为车辆高效运行提供有力保障 。

随着国内经济的快速发展，民生基础设施的投资也在不断增加，基础设施投资的扩大也直接增加了工程车辆和工程机械的市场需求。同时，不同应用场景、不同类型分工的专车，应该是从“运输”中诞生的，其中搅拌车、渣土车作为主力军，是卡友眼中赚钱的“利器”。今天笔者就为大家带来一款性价比高，质量可靠，受到用户追捧的重卡自卸车，供大家参考！这款车是陕汽基于德龙M3000升级的M3000S自卸车。

陕汽在打造“专用车”方面的实力有目共睹。也许它在拖拉机和卡车领域的市场份额不如解放、东风和中国重汽。但在搅拌车、自卸车等更专业的车辆中，陕汽可以算是行业的佼佼者，甚至定位高端的X3000 8×4自卸车也早已打入欧洲市场，足以说明陕汽的实力。和陕汽的X3000自卸车相比，我今天要和大家说的M3000S自卸车的产品定位要低很多，主要产品是城建渣土运输的中端市场。根据目前经销商提供的报价，这款车实际成交在40万左右，对于一辆8×4自卸车来说价格还是很厚道的。但在中档价格定位的前提下，德龙M3000S产品并不逊色于高端车。

首先，从外观方面，很难看出德龙M3000S是一款性价比和亲民的机型。整个外观气势磅礴，营造出的豪华感丝毫不逊于一些高端车型。整个设计部分，依然延续了陕汽家族的设计风格，驾驶室规格与德龙M3000保持一致，品牌辨识度很高！前脸造型层次感明显，精致通过大面积的黑色涂装搭配众多烤漆装饰板和镀铬装饰条凸显出来。

细节上，鳞片状的黑色烤网在灯光下熠熠生辉，两侧大灯组也采用了黑化处理，让前脸整体感更强。同时在德龙M3000S上配备了很多高端车型无法配备的LED大灯透镜组合，性价比很高，足以体现陕汽在产品打造上的用心和厚道！

实拍模型的车厢长度为6.5米，轨板高度为1.5米，保证了其足够强的承载能力。同时，车厢还自带自动篷布覆盖装置。现在这种自动篷布覆盖装置一般出现在高端车型上。因为这里的渣土运输车一般会运输一些渣土、碎石、砾石、混合料等建筑材料，为了避免在拖运过程中产生扬尘和抛撒，造成环境污染，翻斗车一般需要在拖运前覆盖篷布。没有自动苫布覆盖装置，司机往往需要在货物装满后爬到车顶覆盖苫布，不仅耽误了拖运时间，还存在摔倒、磕碰的风险。而德龙M3000S，可以配备自动篷布覆盖装置，无疑将这款车的档次提升了一个档次！

熟悉德龙M3000的卡友应该都知道，这款车的内饰比较“便宜”。室内设计没特色，用料差。然而，升级后的德龙M3000S汽车却带来了颠覆性的改变。整个内饰采用了深浅两种颜色的搭配，中控面板采用了仿真皮革纹理拼接的设计。同时，大面积的涂漆装饰板和随处可见的镀铬亮条让这款车看起来豪华精致，其内饰的视觉感也带来了豪车的味道！

配置方面，还配备了中控大屏和液晶仪表盘。同时，更多乘用车使用的三幅式多功能平底方向盘也应用在这款车上，有利于提高卡友的驾驶舒适性。当然，为了减少卡友长时间驾驶带来的疲劳，这款车还配备了陕汽一直在高端车型上使用的Grammer集成气囊座椅，并且还配备了座椅加热功能。显然，从配置上来看，已经超越了一款主打实用和性价比的车型的性能。

在动力匹配方面，德龙M3000S自卸车还为卡友提供了多种不同的动力版本供选择。今天给大家展示的实拍车型，搭载的是柴蔚WP12.400E62发动机快速12速手动变速箱及匹配。同时前后桥均采用MAN两车一级桥，速比达到5.92。这套也是目前德龙M3000S自卸车的主力版本。最大功率输出400马力，峰值扭矩2000N.m，动力数据足以满足城建渣土运输的车辆需求。

在德龙M3000S上，我们可以看到陕汽为了突出这款车的产品竞争优势，在颜值、内饰、配置、动力等方面都向高端车型看齐。，并与高端机型和中端机型争夺市场份额。这种“降维”的跨越式战斗力结合陕汽的品牌口碑，也能帮助我们理解陕汽为什么能在相对小型的自卸车中脱颖而出！