捷途大圣轿跑究竟采用了什么悬架

捷途大圣轿跑全系采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架。

前麦弗逊式独立悬架有着诸多优势结构简单占用空间小能在操控性和舒适性之间找到不错的平衡。这使得车辆在行驶过程中面对一些常规路况时能较好地过滤震动同时在转向等操作时也能有不错的响应给驾驶者带来轻松的操控感受。

后多连杆独立悬架更是一大亮点其结构能够提供更出色的稳定性和操控性。并且后悬架还带有横向稳定杆这进一步增强了车辆在过弯时的抗侧倾能力。当车辆快速过弯时横向稳定杆能有效减少车身的侧倾幅度让车辆保持平稳的姿态提升驾驶的安全性和信心。

值得一提的是捷途大圣轿跑全车共有24处使用高强度、高耐用的70mm软衬套进行连接。这就如同人体膝关节的半月板一样发挥着重要作用将车辆震动吸收率提升40%。这不仅让转向过弯变得轻盈灵活即使遇到坑洼不平的路面车辆也能保持沉稳舒适极大地提升了驾乘的舒适性。

这样的悬架组合设计使得捷途大圣轿跑无论是在日常城市道路驾驶应对频繁的启停和变道还是偶尔进行激烈驾驶挑战一些复杂路况时其悬架系统都能较好地适应各种情况。在城市道路上能过滤掉路面的细微颠簸为车内人员营造舒适的乘坐环境在面对山路、乡村道路等复杂路况时又能凭借出色的稳定性和操控性让驾驶者轻松驾驭为驾驶者提供可靠的操控性能和舒适的驾乘感受带来舒适与稳定并存、强劲与节能兼顾的驾控体验 。

截至2019年9月23日，英朗销售的最新车型为2019款。以2019款为例。英朗的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

英朗后悬架采用多连杆独立悬架，很厚道。紧凑型车型大多采用扭力梁式非独立悬架。

常见的独立悬架按其功能和特点，从低到高依次为麦弗逊式独立悬架、双横臂式独立悬架、双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

可以简单理解为:双横臂只有两个连杆，双横臂有两对相交的连杆，多连杆的连杆数量最多。

当然，悬挂等级越高，成本越高。

多连杆式独立悬架的特点可以简单概括为舒适性和性能并存。

多连杆式悬架多用于高档轿车，因为多连杆式悬架结构复杂，研发成本、制造成本、材料成本远高于其他悬架。

但需要注意的是，多连杆式悬挂并不一定意味着车辆的稳定性和舒适性就很好，实际效果还要看厂家对悬挂的调校。