方程豹在电量达到多少时会强制起机

方程豹在不同情况下有不同的电量强制起机数值。

当选择强制补能功能时一旦刀片电池SOC值低于70% 1.5T混动专用发动机会启动进入行车发电或行车发电+直驱状态行驶。

在怠速发电原地补电状态设定有低功率和高功率两个档位充电至刀片电池SOC值80% 。这里要留意要是选择高功率怠速发电发电功率20千瓦系统会提示做好动力舱散热工作防止温度过高引发故障。

在智能保电模式下最低电量到15%时发动机会启动。这点电量足够车辆在高速行驶和超车甚至可能还会反充一些电。

不同驾驶场景下也有不同设置方式。

跑高速时如果想达到燃油经济性最好的效果可以选择强制保电根据到达目的地后的充电情况来设置保电SOC的数值。要是到达后可以充电您可以将保电SOC设置为70%要是不能充电则可以根据剩余路况和纯电续航对等情况来设置。

新车在首保前建议多用混动。出发时把SOC设到25%然后用混动经济模式开。要是不想用油就强制EV行驶设置智能保电到最低。

市区行驶如果每天充电且上班通勤100公里以内到家就有充电桩新能源SOC设置智能保电25%要是没有充电条件SOC值建议设定在60%70% 智能保电模式下数值建议设置在50%左右。

强制保电模式适合越野只要SOC值到达设定数值发动机就会以牺牲油耗为代价高转速强制介入给电池充电数值可根据越野穿越强度设置。

总之合理设置电量和强制起机相关参数能让方程豹在不同场景下都有出色表现满足各种出行需求。

日前，有比较多的网友问小编关于“纯电动汽车在电量不足时会限速吗”现在小编来为大家讲解。有些纯电动汽车在电量不足时的确会有续航里程极低时进行限速，如北汽新能源的部分车型，而大多数的纯电动汽车暂时还没有这种设置。纯电动汽车的续航里程和速度是直接挂钩的，频繁的加减速或高速行驶会让电量消耗较快。纯电动汽车在告诉行驶和城市路况下的续航里程会差的很远。此外，在高电量时，整车的回馈性能会相应增强，在低电量时，整车的加速性能会较弱。而在整个电池系统中需要预留一定的缓冲量(5%-20%)来保障每一个电芯都不会过度放电，如果没有预留，电芯会因完全放电而报废，如果剩余电量太少，会导致个别带电量相对较低的电芯提前进入了过度放电的状态，一旦某一个电芯报废形成短路，就会导致整个串联单元的失效，会大大降低带来电量或续航里程。所以，在低电量时即使没有限速，整车的速度可能也达不到很快。