极氪001最新的电机测试情况

极氪001最新电机测试结果出色。

新款极氪001全系配备800V高压系统有95kWh和100kWh两种电池容量。在续航方面不同版本有不同表现。100kWh电池的YOU版车型CLTC工况标称续航里程656公里ME版实际测试续航586公里达成率83%长续航双电机WE版实测跑400公里后剩余表显续航19公里差不多是官方续航的80%还有用户实测在天津北京间通勤满电起码能跑俩来回超550公里。

复杂路况下高速路段占90%、平均车速约73km/h时表显能耗为19.7kWh/100km按100kWh电池包容量算续航约508km天气和路况好时全程从高海拔到低海拔、下坡路多、平均车速约81km/h表显能耗13.9kWh/100km续航能约719km超过NEDC续航里程。

新款极氪001电机性能提升明显。23款威睿双电机输出400kW总功率和686Nm总扭矩新款用衢州极电的电机参数提高到580kW、810Nm官方0100km/h加快了半秒。实测在水泥混凝土路面连续测试5次最好成绩3.69秒0400m加速仅11.11秒撞线车速219km/h达到超跑级别且电机输出稳定。

制动方面新款极氪001在升级轮胎的情况下1000km/h最短制动距离38.55m和旧款双电机车型差不多连续制动也稳定。

操控性上空气悬架+CDC是加分项不同驾驶模式有不同底盘特性。城市代步选择舒适或经济模式高速道路用运动模式金卡纳赛道体验也不错。

智驾部分沿用Mobileye方案高速NZP体验较好车道保持和变道时机选择成熟自动切换匝道会根据弯道曲率逐渐降速。

如果家里有充电桩不追求长续航想要更好操控性和动力比如快速超车双电机是不错选择。要是注重长续航减少续航焦虑不追求强动力和操控单电机就够用。

1. 专业设备测试使用分贝仪等专业设备在不同车速如 60km/h、80km/h、100km/h、120km/h 等下分别在前排和后排测量噪音数值。

2. 对比测试与同价位的油车在相同条件下进行噪音对比了解其相对表现。

3. 试驾感受亲自试驾重点关注不同速度下后排的噪音感受包括风噪、胎噪和共振等。

4. 参考专业评测如各大汽车评测机构的 NVH 测试数据和分析。

在实际测试中极氪 001 的噪音表现存在一定差异。有车主反映前排噪音控制优秀90km/h 都没有明显噪音但后排给人的感受不好尤其是高速时的低频噪音较大可能是行李箱内零件震动或后排与后备箱相通的结构导致。不过也有 19 寸轮毂的车主表示代驾时坐后排感觉没啥噪音。此外空气悬架的车型在震动处理上可能会好一些。总之极氪 001 的噪音问题因车型配置和个人感受而异如果对噪音较为敏感建议多方面测试和体验后再做判断。