极氪001闪电模式的运行逻辑究竟是什么

极氪001闪电模式逻辑包含dTCS分布式牵引力控制系统和闪电切换功能。

dTCS能在6ms内迅速抑制轮胎打滑保障车辆起步平稳也能让车辆顺利脱困。闪电切换功能可使双电机车型断开前电机变为单电机后驱车型提升CLTC工况下的续航里程。

极氪001闪电切换原理是在前驱电机的主轴增加类似电子离合器的装置实现前电机与前轮的咬合。闪电切换赋予车辆三种驱动模式即全时后驱、全时四驱和适时四驱。

在车机系统里经济模式代表全时后驱这种模式下车辆能减少能耗续航里程表现比综合工况更优舒适模式代表适时四驱普通路段单电机驱动可省电遇到特殊路况如高坡、碎石、泥土路时会智能切换为四驱让车辆稳定行驶、高效脱困运动模式代表全时四驱能有效解决转向不足、甩尾或滑移等安全隐患让行驶更稳健。

闪电切换的使用与驾驶模式绑定没有单独的“后驱”“四驱”按钮选项在个性化模式中根据“驱动”的选择而变化。YOU版车型配备了此功能ME版和WE版由于硬件问题无法通过后期OTA升级实现。另外极氪001新款上了800V架构且前电机用了异步电机就不需要闪电切换了。

极氪001闪电模式在性能、续航和驾驶体验方面表现出色。它解决了用户在高性能和长续航、两驱和四驱之间的选择难题实现了三种驱动模式的智能切换还让CLTC工况下的综合续航里程提升34公里为用户带来更好的驾驶体验。而且在实际试驾过程中从后驱切换到四驱完全无感。

总之极氪001闪电模式是一项很实用的创新技术 。

自动变速器的操作模式有运动模式、舒适模式和手动模式。s代表运动模式，C代表手动模式。

自动驾驶模式设定原则

在传统的液压自动变速器和早期的电子自动变速器上，设置了驾驶模式选择键。但由于ATECU采用大规模集成电路，具有较强的计算能力和智能控制功能，因此可以取消驾驶模式选择键，ATECU可以根据各传感器测得的汽车行驶状态信号、换挡杆位置和油门踏板踩下速度来判断驾驶员的操作意图，经过计算分析后自动选择和控制驾驶模式，以满足不同的驾驶需求。

具体控制方法如下:

1.当换档杆置于前进低速档(S档或2档、L档或1档)时，ATECU仅选择动力模式。

2.当换档杆置于前进档(D档)时，如果油门踏板低速踩下，ATECU选择经济模式；如果踩下加速踏板的速度超过控制程序中设定的速度，ATECU命令从经济模式切换到动力模式。

3.当换档杆置于前进档(D档)且ATECU选择动力模式时，节流阀组的开度小于12.5%，将从动力模式转变为经济模式。