方程豹的电池底盘究竟怎么样

方程豹电池底盘相当不错。

先看电池底盘一体化技术它将电池与底盘充分融合带来诸多好处。大幅提升扭转刚度 38%整体正碰侵入量减少 30%侧碰侵入量减少 25%大大提升了整车安全性能让出行更安心。

而且能让整车质心趋向中间实现 50:50 的黄金轴荷比有效降低侧倾幅度和侧翻风险不管是日常驾驶还是激烈操控都能保证车辆的稳定性操控起来更稳当。

同时底盘空间利用率提升 49.7%车内空间得以大幅释放乘坐更舒适。

方程豹 5 采用 CTC 技术把电池包与大梁集成在一起不仅增强车辆结构强度还提高电池使用寿命。并且电池在底盘很安全动力电池组总成壳体强度高就像“钢制匣子”有钢板和几何结构一般托底情况能轻松应对。

比亚迪用的磷酸铁锂电池在针刺短路试验中表现好短路也不起火其他品牌动力电池和整包也经过严格测试。正常自驾游越野很少有能损坏电池包壳体的冲击力一般情况无需担心。

而且方程豹采用 DMO 系统选用 5 层防护结构的越野专用刀片电池还有环抱式双重防护系统以及贯穿式底部防护进一步提高底部防护能力。

再看底盘设计采用非承载式车身大梁搭配前后双叉臂悬挂结构和仰望 U8 相似还配备先进的云辇 P 系统有独特的液压升降能力露营时能自动地面找平。

悬挂用高级的前后双叉臂设计铝制摆臂减轻车身重量兼顾公路和越野性能需求不同路况都能有好的操控体验。

动力上纵置 EHS+后桥电驱动的组合出色为双叉臂前悬留出空间提升后桥驱动单元功率减速器和电控单元与电机一体化设计效率显著提高综合工况亏电油耗低至 7.8 升油箱容积超 80 升综合续航轻松突破 1000 公里。

总之方程豹电池底盘从安全、空间、操控、动力等多方面都有着出色的表现。

方程豹 5 采用了 DMO 超级混动越野平台其电池布置在底盘位置。之所以这么设计是因为该平台使用了 CTC 电池底盘一体化技术。

动力电池组总成的壳体强度很高可以理解为一个“钢制匣子”有足够的防护能力。一般的托底情况很难损坏电池包的壳体因为壳体不仅有钢板还有特定的几何结构整体结构强度足够应对常见的越野冲击。

同时方程豹 5 为电池配备了多重防护措施。选用 5 层防护结构的越野专用刀片电池还有环抱式双重防护系统以及贯穿式底部防护能有效提高底部防护能力。

另外比亚迪汽车使用的是磷酸铁锂电池其品牌的动力电池经过针刺短路试验短路状态下也不起火。其他品牌的动力电池也进行过更严苛的测试比如广汽集团的穿刺和射击破坏性测试结果都表明电池的稳定性。

总之方程豹 5 底盘的电池设计经过了充分的考量和测试在正常的越野驾驶中电池的安全性是有保障的。