问界M7的后排乘坐起来会让人感到晕车吗

问界M7后排坐得晕吗这得分情况来看。

正常情况下问界M7后排不太容易让人晕车。从车辆本身诸多方面因素来说它在设计和性能上都很出色为后排乘客营造了良好的乘坐体验。

先说说悬挂系统问界M7的悬挂经过精心调校能够有效过滤路面颠簸。当车辆行驶在不平整的道路上时悬挂可以把那些细碎的震动化解掉让后排乘客不会因为频繁的颠簸而产生晕车感。比如在过减速带或者坑洼路面时能明显感觉到车身的起伏被控制得很好不会有那种强烈的冲击和晃动传递到后排。

车内空间方面问界M7作为一款5门6座SUV采用2+2+2的座椅布局为后排乘客提供了宽敞的腿部和头部空间。即使是身高173cm的体验者坐在后排也不会感到压抑。这种宽敞的空间能让后排乘客身体舒展心理上也会更放松从而减少晕车的可能性。

再就是座椅它的座椅舒适度很高且具有良好的支撑性。座椅柔软度适中能贴合人体曲线长时间乘坐也不会觉得累。良好的支撑可以让乘客在车辆行驶过程中保持稳定的坐姿减少因车辆加速、减速或转弯时身体的晃动这对减少晕车也有很大帮助。

不过要是家人中有本身就容易晕车的情况那坐在后排还是可能会头晕。但这并不是问界M7本身的问题而是个体体质差异导致的。

总体而言问界M7在减少后排乘客晕车方面通过悬挂调校、空间布局以及座椅设计等方面的优势为后排乘客带来了舒适的乘坐感受正常情况下不太容易让后排乘客晕车。

问界 M7 后排晕车设置主要体现在以下几个方面

首先在空间布局上问界 M7 是 5 门 6 座 SUV座椅采用 2+2+2 的布局。体验者身高 173cm前排调好位置头顶有 1 拳 3 指余量。来到后排上方有可开启全景天窗头部空间余量为一拳头顶不压抑。当第二排座椅调到最靠前位置腿部前方有 2 拳 1 指空间。保持此状态同一体验者到第三排头部有 3 指余量腿部有一拳余量宽敞的空间能减少局促感降低晕车的可能。

其次动力和操控方面车子电动机总马力 449Ps总扭矩 660N·m百公里加速 4.8 秒加速快且从容。加速踏板行程适中跟脚力道好控制制动踏板反馈力道不大跟车时车内无顿挫感。过弯时底盘支撑力足以 50km/h 过匝道第三排侧倾幅度不大重心转移顺畅能有效减轻晕车感。

再者内饰设计也有助于缓解晕车。中控台“T”字形样式采用皮质材料包裹有品质感。方向盘平底式设计3、9 点处打孔并辅以缝线点缀握感舒适。挡位区域简洁挡位悬浮式设计且有水晶样式显示营造出大气的氛围让人心情愉悦间接减少晕车的发生。

总之问界 M7 在空间、动力和内饰等方面的精心设计使得后排乘客晕车的可能性大大降低能为乘客带来舒适的驾乘体验。