汽车安全气囊真的是越多越好吗

安全气囊并非越多越好。

一般来说有前双气囊、侧气囊和侧气帘就能获得不错的保护 。安全气囊在工作时要给系统注入新能量是个爆炸过程吸收自身爆炸能量再处理碰撞能量设计要求极高并非数量多就好。

安全气囊过多存在一些问题。过多气囊增加误触可能性小撞击就弹出可能伤到车内人员。而且过多气囊会占用车内空间导致车内空间变狭窄还会增加经济压力车辆保养费用会因维护这些气囊而上升。过多气囊设备也可能让乘客觉得不舒服。

合理的位置分布才是重点。保证车辆配置前排双气囊、侧气囊及侧气帘能在关键时候提供可靠保护。比如在侧面碰撞时侧气囊和侧气帘能有效缓冲减少驾乘人员受到的伤害。

安全气囊有保质期车主每行驶12万公里要去4S店检查车龄8到10年后要彻底检测有条件及时更换。

要知道安全气囊得和安全带一起使用在所有可能致命的车祸中只靠气囊生还率不超5%安全带与气囊配合能让生还率升到约60%。

不同品牌汽车的气囊品质有差异一些智能化气囊能控制弹出力度、方向和时间减少对车内人员伤害而低成本的可能在碰撞时不弹出。

另外别在气囊周围放东西儿童要坐后排并配备安全座椅副驾驶不能坐小孩。

汽车的安全是个综合考量的结果除了安全气囊还取决于车身框架设计和强度以及像ESP、ABS、车道偏离预警等其他安全配置。ESP能在紧急情况保持车辆良好车身姿态防止失控车道保持系统可防止车子偏离车道ABS能防止汽车车轮抱死让车辆处于边打滑边滚动状态保障行车安全。

所以安全气囊并非越多越好要综合多方面因素保障行车安全。

1、操作繁琐，班次频繁:

对于手动变速箱来说，档位太多会使操作非常繁琐，增加驾驶劳动强度，长时间驾驶后容易使驾驶员感到疲劳，降低安全系数。对于自动变速器来说，如果档位太多，在行驶过程中需要频繁换挡，变速器内部动作频繁会增加变速器的故障率。

2、内部结构复杂，增加了故障的位置和概率:

无论是手动变速箱还是自动变速箱，只要增加档位，就需要增加相应的控制结构和齿轮组。这样，变速箱的结构将变得极其复杂，发生故障的概率和故障的位置也会相应增加。

3.齿轮箱体积和重量的增加:

变速箱中的齿轮很多，增加相应的零件必然会增加变速箱的体积和重量，不利于汽车的减重。变速箱体积的增加将使发动机舱的布局变得困难，并占据空其他部件。它会使汽车的轴重分布不均衡，从而对汽车的操纵性能产生一定的影响。

附件:变速箱使用注意事项:

1、定期检查自动变速器油位是否正常:

变速箱油需要将油预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将换档杆置于驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。

2.自动变速器油的正确更换:

目前比较好的换油方法是动态换油，采用专用的自动变速器清洗设备。自动变速器在运行过程中，将旧油充分循环，待完全排出后再加入新油，换油率可达90%以上，保证良好的换油效果。这对变速箱也有很大的好处。