方程豹究竟是燃油车还是充电车

方程豹不是单纯的燃油车也不是纯电动车而是混动车型。

就拿方程豹 5 来说它基于全新的 DMO 超级混动越野平台打造。在动力配置上燃油发动机搭载 1.5T、2.0T 纵置骁云高功率发动机电驱动力则有双电机加持前电机 200kW后电机为 285kW系统综合功率超过 500kW。这意味着它在运行过程中燃油发动机和电机都能发挥作用。

得益于 DMO 超级混动技术它与同级燃油越野车相比在综合工况下可实现 35%的节油综合续航可达 1200 公里。在市区行驶时可以完全采用纯电模式依靠电池的电量驱动车辆实现零排放、低噪音的绿色出行。当需要长途行驶或者在一些充电不便的地方燃油发动机就会发挥作用不用担心续航问题。而且从 30%充电至 80%仅需 16 分钟充电速度很快。

DMO 超级混动平台采用越野专用混动件架构以电驱动为主发动机可并直驱可发电发动机纵置布局兼容 1.5T、2.0T 混动发动机。外出长途旅游时可加油避免充电焦虑特殊情况如台风天气还能通过油来原地发电甚至为其他电动车充电。

方程豹这种可油可电的混动模式结合了燃油和电力的优势。既有着燃油车长途出行无需担忧续航的便利性又有着电动车在市区行驶时的节能和环保特性。不管是日常城市通勤还是长途越野旅行都能轻松应对为用户带来出色的使用体验。

方程豹是电车。 方程豹是比亚迪推出的品牌其车型如方程豹 5 是一款混动硬派越野车。 从技术层面来看方程豹 5 基于全新的 DMO 超级混动越野平台打造。动力配置上燃油发动机搭载 1.5T、2.0T 纵置骁云高功率发动机电驱动力方面则有双电机加持前电机 200kW后电机为 285kW系统综合功率超过 500kW零百加速仅需 4.8 秒。 在越野性能方面配备前后两把机械锁、能量电中锁超大扭矩低速四驱等可适应多种越野路况。同时还有独特的“豹式掉头”功能在复杂路况下尤其是窄路中转弯半径可缩小至 3.4 米。 续航方面得益于 DMO 超级混动技术与同级燃油越野车相比在综合工况下可实现 35%的节油综合续航可达 1200 公里从 30%充电至 80%仅需 16 分钟市区可以完全纯电行驶。 整车安全上搭载更安全的刀片电池以及全新的混动非承载式车身架构刀片电池在针刺、挤压、碰撞等极端环境下性能较为稳定。CTC 电池底盘一体化技术也提升了极端越野场景下电池的安全和整车安全性。 操控和舒适性上大车架扭转刚度性能较传统越野车提升了 38%整车质心实现了 50:50 的黄金轴荷比还搭载前后双叉臂独立悬架系统与云辇P 智能液压车身控制系统相互兼容。 综上所述方程豹属于混动车型并非传统意义上的纯油车。