宝马i3是否已经停产了

宝马i3已经停产了。据宝马官方消息2022年7月宝马第一款纯电动量产车型宝马i3i01正式宣布停产。在莱比锡工厂约8年半的生产周期里宝马i3共投产了25万台产品销往全球超过74个国家。

宝马i3于2013年首次亮相它是宝马进军纯电动车市场的领军产品。刚推出时有纯电动和增程式混动版车型后来随着全球新能源车市场需求的变化只生产纯电动车型。

宝马i3有着诸多独特且亮眼的设计。采用“LifeDrive”架构把车身结构分为上下两大模块上半部分是由碳纤维增强型塑料制成的车厢下半部分是铝合金底盘这种设计为智能轻量化领域树立了新标杆。其对开门设计因采用质量轻盈且刚性极高的碳纤维材料得以实现极大地方便了驾乘者上下车。外观上有悬浮式车顶等时尚元素。内饰部分裸露的碳纤维材料在视觉上连接了外观和内饰呈现出极佳的视觉效果。

宝马i3虽然停产了但意义重大。它为宝马的电动化进程积累了宝贵经验如今的宝马iX就借鉴了宝马i3的理念。而且宝马i3的名称已被用于宝马3系的纯电动版本继续在电动出行领域发挥重要作用。

在宝马i3停产之后出现的市场空白由宝马iX1来填补比较合适。因为全新宝马i1可能要在2025年以后才会跟随宝马打造的全新电动平台量产到来。

总之宝马i3虽然结束了生产但它在宝马电动化发展历程中留下了浓墨重彩的一笔为后续车型的发展奠定了良好基础。

宝马i3是四座车，是宝马旗下的纯电动车。

宝马i3是单电机车型，这款车的电机是后置的，所以这款车也是后轮驱动。

宝马i3的电机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。

这款车的动力还是比较强的。

电动机的动力输出方式不同于普通汽油机和柴油机。

一般汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。

当油门踏板踩到底时，电机可以立即输出最大扭矩，纯电动汽车的动态响应非常迅速。

纯电动汽车的这种动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上行驶。

宝马i3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架是一种非常常见的独立悬架。这种悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

如果你对宝马i3感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。开这辆车的感觉不错。

宝马i3的内饰空车厢也相当充足。该车长宽高分别为4020毫米、1775毫米和1600毫米，轴距为2570毫米。