双向离合器究竟起到了什么作用

双向离合器的作用是通过多种方式传递转矩 。能借接触面间的摩擦作用或是以液体作为传动介质 液力偶合器或是用磁力传动电磁离合器来实现转矩传递。让主动部分和从动部分之间可以暂时分离又能逐渐接合在传动过程中还允许两部分相互转动。

在摩托车制造领域双向离合器有着重要作用 。有一种用于摩托车的摩擦离合器其结构包括外罩壳、主动盘、主动齿轮以及由主动摩擦片和从动摩擦片组成的摩擦传动副。主动盘安装在外罩壳内靠近底部端面位置摩擦传动副与主动盘沿外罩壳的轴向顺序叠置从动摩擦片直接套装在主动齿轮上去掉了以前的齿外套使从动摩擦片的内齿与主动齿轮的外齿相适配且传动连接。这样的设计不仅有效减少了制造成本还提高了生产效率。

在汽车方面双向离合器同样关键 。使用双离合器构成的自动变速箱变速箱的挡位按奇偶数分开布置分别与两个离合器相联接通过两个离合器的交互切换完成换挡流程来实现动力换挡。

双向离合器结合过程中随着压盘压紧力的释放离合器从动盘被逐渐压紧摩擦力使从动盘转速上升直到压盘和摩擦盘的转速一致时完成扭矩的传递。装在双向离合器中的摩擦片以及摩擦盘组成摩擦副扭矩通过摩擦副的相互作用来传递。而且摩擦副的摩擦系数与所传递的扭矩成正比关系不过摩擦系数受摩擦副工作状态影响大。在这个过程中摩擦片与压盘和摩擦盘之间有相对的滑摩产生动摩擦力矩滑磨做功使摩擦副表面温度上升。当转速一致时摩擦副不再滑磨此时作用的是静摩擦力只有负载超过静摩擦力扭矩时双向离合器才会打滑。

●保证汽车平稳起步

这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

●实现平顺的换档

在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。

●防止传动系过载

当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距矩)，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。

离合器可分为：摩擦离合器，或是利用液体作为传动的介质(即液力偶合器)，或是利用磁力传动(即电磁离合器)。