汽车管路究竟是什么

汽车管路是维持汽车平稳运行的介质输送通道是连接汽车各功能件的管状零件像软管、硬管、线束都包含在内。

它作用可大了能保证油液、电流、气体等在各功能件间传输让发动机、空调等系统正常工作保障汽车安全行驶。

汽车管路按系统分有进气、冷却、燃油、传动、转向、制动等管路。

进气管路负责将新鲜空气输送到发动机让发动机正常燃烧做功

冷却管路把冷却液循环输送给发动机降温保证发动机在适宜温度工作

燃油管路输送燃油到发动机为其提供动力

传动管路在传动系统中发挥作用保障动力传递

转向管路助力转向系统工作让驾驶更轻松

制动管路传输制动液使制动系统高效发挥作用保障行车安全。

按材料分汽车管路有橡胶管、塑料管和金属管。

橡胶管使用量最大低压管、耐高压管分别应用于冷却系统、制动液压系统等有压力的工作环境耐油管用于燃油供给系统。

塑料管优势明显抗疲劳、易安装、耐腐蚀、重量轻、成本低等。新能源汽车热管理系统关键冷却管路尼龙管性能突出能耐油、耐酸等适用冷却液管路。

金属管则坚固耐用。

汽车管路通常由管体、接头、密封件等组成。

整部汽车管路一般分为发动机舱管路底盘和乘客舱管路。

底盘和发动机舱的管路所处环境恶劣对质量要求高。

汽车管路产业链涵盖原材料、汽车管路和主机厂。

上游有橡胶、塑料、炭黑等厂商中游企业众多部分产品矩阵完善下游主要供应主流主机厂。

国内汽车胶管企业数量多但规模小鹏翎股份、川环科技是龙头。

未来新能源汽车空调及三电热管理材料将向尼龙管转变尼龙管还会向更多部位渗透尼龙管路市场规模有望扩容 。

总之汽车管路是汽车重要组成部分对汽车正常运行起着不可或缺的作用 。

制动管路固定装置，其组成包括固定为一体的上管吊、下管吊，所述上管吊的下端面和下管吊的上端面具有对应的纵向槽，所述的上、下管吊所对应的纵向槽构成了容制动管路置于其中的纵向通道。本实用新型减少原有制动管路的接头，使列车管、总风管、生活用风管、空气弹簧用风管、吹尘管、制动用风管尽可能的使用足够长的不锈钢管拼装成为一个整体，然后于车体整体连接，实现了制动管路的模块化管排，使制动管路的装配、调试与现场安装分离，缩短了现场安装的工期，并且使整个车下布局简洁，线条流畅，视觉美观，同时安全性能大大增强。

空气压缩机组主要包括驱动电动机、空气压缩机、空气干燥器、压力控制器等。空气压缩机组采用模块化设计，吊挂于车辆底架下部。广州地铁一号线车辆的空气压缩机组安装在A车(拖车)下部，而广州地铁二号线和上海地铁一、二号线车辆的空气压缩机组均安装在c车(动车)下部。由两个单元组成的列车具有两套气源系统，为了减少压缩机的磨损，列车前部单元的空气压缩机总是给整列车供气，而不同时使用两层压缩机单元。带有空气压缩机组的拖车管路系统，与其编组的动车，除气源系统、受电弓管路以外，其他管路与拖车一样。该系统中每辆车上设有4个风缸，其中包括一个250L的总风缸．一个100L的空气悬架系统(空气弹簧)风缸，一个50L的制动风缸和一个50L的客室风动门风缸。另外装用单塔式干燥器还附设一个50L的再生风缸。