汽车点火线圈究竟起到了什么作用

点火线圈的作用可大啦。

首先它能把电源的12V低压电转换成15 20kV的高压电这是啥概念呢就好比给能量来了个大升级。转换后的高压电通过火花塞变成高压电火花这火花可不得了能把可燃混合物给点着让汽车发动机有动力运转起来。

在汽车的点火系统里点火线圈是核心部件。要是没有它点火系统就没法正常工作汽车引擎也就启动不了啦。它就像是点火系统的心脏源源不断地提供关键的能量支持。

而且点火线圈在工作过程中和发动机的配合那叫一个默契。充电时间由电池电压和发动机转速控制保证每次充电的能量都一致不管发动机是低速还是高速运转都能稳定发挥作用。

从结构上看点火线圈由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管等辅助元件组成。主线圈由蓄电池充电就像是先把能量储存起来。次级线圈放电让火花塞点火三极管负责开关精准控制能量的输出。它实际上就相当于一个特殊的变压器利用电磁感应定律工作。初级线圈用较粗漆包线绕几百匝次级线圈用很细漆包线绕上万匝匝数比让它具备了把低电压变成高电压的能力。并且它是以脉冲形式工作的根据发动机不同转速以不同频率反复储能、放能。

另外点火线圈还起着连接电子控制单元ECU和点火系统的重要作用。通过ECU它能实时监测引擎工作情况。要是有啥故障能及时发出警报让我们早点发现问题、解决问题保障汽车正常运行。

总之点火线圈对于汽车来说太重要啦少了它汽车可就跑不起来咯。

汽车点火线圈的价格在800左右；工作原理：

1、通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+）联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电；

2、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能；

3、当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。