标致汽车的底盘究竟怎么样

标致底盘相当不错。

操控性能上转向系统精准能给驾驶者清晰的路感反馈让驾驶者准确把握车辆行驶方向。悬挂系统调校得比较硬朗可有效减少车辆在弯道中的侧倾提高过弯极限车辆在高速行驶和弯道驾驶时稳定性和操控性都很高。

舒适性方面虽悬挂偏硬朗但通过合理匹配减震器和弹簧能有效过滤路面细小颠簸给车内乘客舒适的乘坐体验。而且在隔音降噪上也有一定成果可降低路面和底盘传来的噪音提升车内静谧性。

标致底盘采用PSA集团开发的新一代底盘系统做工规整。其减震效果和双级阻尼设计紧密相关在高频小幅震动下阻尼设计偏软能吸收大量震动在较坑洼的短频大幅震动时阻尼变硬增加车辆支撑性。

从平顺性来说标致在中低速工况下表现优秀。像车速60km/h、80km/h、100km/h时前后座的平顺性都很好。这得益于新一代底盘系统能有效平衡舒适性和操控性。

在底盘结构设计上标致底盘采用模块化设计液压成型的贯穿一体式横梁无焊接工艺重量轻且侧倾刚度好后桥刚度达30000Nm/°。后桥铰接双材料设计可根据受力方向智能调整刚度。车轮定位参数经过精心计算通过缓冲弹性元件、减震器阻尼力等的匹配协调寻求性能与舒适度的平衡中低速时平顺性优于同级竞品。

以东风标致508L为例它采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂为达到非凡驾控体验在法国、西班牙、瑞典、中国襄阳等多个试验场以及国内公开路面进行了3轮完整底盘调教和4次精细微调持续1年2个月。加上标致专业的赛道经验和底盘调节技术经验以及全铝制后横梁减重15.1Kg为出色驾控提供基础。

总之标致底盘技术先进各方面表现出色驾驶体验舒适又平稳 。

东风标致东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。 自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致已树立起了良好的诚信品牌形象。

开山之作  东风标致206

东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来，凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主动及被动安全性能，成功跻身中级车市场的高端地位，并多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型，创造了单一产品品牌发展的奇迹。截至2006年6月底累计销售9万台。 　　2006年1月，世界三大经典小车之一——206进入中国。东风标致206在保持原车型的原滋原味的个性的同时，还根据中国实际路况进行了多项适应性改进，大量运用了现代汽车科技，装备了许多先进配置。外型动感时尚，动力充沛，操控优异，一经推出就树立了紧凑型轿车市场高端产品位置。7月24日，1.4L 东风标致206车型借广州车展之机闪耀登场，“狮门家族” 再添新丁。1.4L东风标致206搭载了源自标致先进技术的ETEC发动机，凭借出色的燃油经济性、高效的动力性能，高标准的环保品质，重磅出击中国紧凑型轿车市场。截至2008年11月底，东风标致206累计销售70000台。 

东风标致207

2008年11月，同样源自法国优秀汽车基因的东风标致207，承载人们对汽车生活艺术的执着追求，带着一种精致与优雅的艺术气息，正式进入我们的生活。东风标致207堪比中级车的大尺寸造型设计、宽敞实用的内部空间、细致惬意的内饰工艺、合理的人性化科技配置以及动力与燃油经济性和谐均衡的表现，都为东风标致进军又一新的细分市场奠定坚实的基础。东风标致207充分满足车主兼顾实用、时尚的品位追求，也为更多消费者带来不同凡响的驾乘体验。　

2010年1月25日，东风标致在北京全球首发标致408，标志着东风标致开始进军高端车型。

标致408以大气从容而著称，外观时尚、动感、大气，车内空间几乎达到了B级车的标准，内饰精致、  2010年1月，东风标致408在北京全球首发。

搭配合理，配置豪华、科技感强，同时配有6大安全系统，充分保证了驾乘人员的行车安全，是一款兼具家用和商务用性质的高性价比车型。 　　

2010年9月30日，标致汽车在巴黎国际车展上正式发布了旗下重磅杰作——标致508系列车型，包括轿车版和旅行版的两大系列亮相，完成了华丽震撼的全球首演。作为一款纯正欧洲血统的B级轿车，融合了最新造车技术和全球市场元素，508是标致品牌继今年年初在北京首发408后，推出的又一款全球战略车型，它将担负标致品牌在高级别车领域强势崛起的重任。2011年即将投产的508，其纯正的欧洲技术及标致风格将备受期待。 　　

目前，全国已有170余家“蓝盒子”在各大重点城市安家落户。作为东风标致与客户沟通最直接的桥梁，“蓝盒子”为中国消费者带来了世界级水准的卓越产品与优质服务。

工业基地　　

神龙公司年生产能力为15万辆轿车，生产基地包括武汉汽车总装厂和襄樊机加工厂两个主体厂，共有员工4500人。从2006年下半年起，武汉汽车总装厂的年生产能力将翻番，达到30万辆。 　　

武汉工厂位于湖北省武汉市经济技术开发区。武汉工厂占地126.17万平方米，建筑面积39.29万平方米。主要承担轿车零部件和总成的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产。工厂按照PSA集团生产厂标准设计建造，符合汽车工业的全球标准。1998年9月，武汉基地及其生产活动通过ISO9000认证。武汉工厂在PSA集团2号平台上生产标致307轿车，2005年将会引进小型车生产平台。 

襄樊工厂位于湖北省襄樊市汽车产业开发区。主要生产轿车发动机、车桥、变速箱三大总成及其零部件。工厂占地面积57万平方米，厂房占地面积18万平方米。

技术手段　　

除武汉、襄樊工厂外，神龙公司工业事业部还包括技术中心、采购部、质量部和生产部，这些部门与PSA集团保持密切联系，主要任务是：保证合资公司的两家工厂生产的汽车和零配件的工业化，尤其是研究适合于中国的生产模式；实现汽车及配件的国产化，发展与本地供货商的合作伙伴关系； 出于提高质量和降低成本考虑对世界其它地区销售车型的技术改进，研究在中国车型的应用。研究适应中国市场需求的车型，以求投放中国市场的车型最大程度地满足中国消费者的要求。

品牌标识　　

雄狮形象是标致品牌的标识，1847年应用于标致的锯条产品，1880年中期演变为标致唯一的制造商标。作为品牌的象征，狮子的形象不断发生变化，演绎出跨越多个世纪的传奇。从象征锯条的质量，到代表了一个追求高质量无止境的制造企业，雄狮标识把企业与猫科动物所代表的灵活、力量和秀美等特质紧密地联系起来。

标识演变 

狮子形象众所周知。一百五十年来，标致过去和现在出厂的产品都带有狮子标记，标致汽车发动机罩或前栅板上都能见到狮子身影。 　　

狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨，标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己制造钢锯等工具的产品品牌。他们想要设计成狮子形状，这是蒙贝利亚尔地区纹章的图案，主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质：锯齿经久耐用－像狮子牙齿一样，锯条柔韧不易折断－像狮子的脊柱，切割的速度－像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起，标致锯条开始打上狮子印记，1858年11月20日，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。 　　

最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量，之前称"铸钢"。钢的其它质量等级由不同的标识代表： 弯月代表二级质量("淬火钢")，手形代表三级质量("半淬火钢")，星形代表较低级质量。此外，部分工具还有自己的标识：1860年打造的钢刨、长柄叉、泥刀均由鹿作为标识等等。直到1880年中期，狮子才成为标致产品唯一的象征。1882年，狮子标识出现在自行车上，1901年用于摩托车。1890至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子，因 为"标致汽车公司"创始人阿尔芒?标致偏爱以"标致汽车"的字样作为标识。此后的1905至1915年间，箭上的狮子侧影继续出现于"标致兄弟之子公司"生产的"狮子标致"汽车上。 　　

自行车与汽车业务1910年合并后，新的标致汽车和自行车股份有限公司在汽车上使用古体"PEUGEOT"字样作为标识，20年代后用于摩托车。 　

十九世纪二十年代中叶，新的狮形出现了：铜制的狮子立于水箱盖上，姿态咄咄逼人，增添了标致汽车的独特个性。 　　

1933年，标识又发生变化：这次是一只吼狮的头像，置于前栅板顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。 　　

1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案，是现在所使用标识的前身。新的狮形用于203车型，同时出现在弗朗什-孔泰的地区徽章上。1955年403投放采用的狮子以三角形徽章为底，上书古体"PEUGEOT"字样。1968年，狮子战后第一次与徽章分离。1975年，以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现，应用于标致所有车型。现代标识诞生于5年后的1980年，1998年加以修改，2002年确定使用的“蓝色标识”。线条遒劲，棱角分明的狮子标识出现在所有的标致产品上以及销售服务店的建筑墙面上。 　　

2010年元月， 标致的狮形标识经历了第十次更换，以崭新的面貌迎接标致品牌200周年的到来。较之前相比，新狮标的设计风给更为简洁，哑光与抛光的结合制造出一种双金属 的感觉，使新的狮子形象更立体、生动且富有现代感，凸显出标致品牌的激情与活力。线条遒劲，棱角分明的狮子标识出现在所有的标致产品上以及销售服务店的建 筑墙面上。 狮子-标致品牌的象征，从首饰匠最初的草图到今天，发生了许多变化。过去象征着标致锯条的质量，现在代表了一个追求高质量无止境的企业。

传奇数字　　

标致采用中间为0的三位数字标识其乘用车产品，极具特点的数字命名体系已成为标致的历史传统。 　　

数字命名法 　　

为了方便辨识旗下众多产品，标致于1929年起采用新的命名体系。201开创了中间数字为“0”的三位数字命名法先河（第一位数字与车长有关，最后一位是年代顺序，0在中间补位）。数字命名系统行之四海而皆准，易于辨识，对品牌形象直到积极的宣传作用。 　　

数字命名系统为各国的消费者所熟知，这个中间为0的三位数字辨识标志可以帮助消费者轻松区别标致的各个车型。它向消费者传递了有关车型的三个信息，自201启用后从未发生过变化： 　　

－ 第一位数字是车系，与车的尺寸有关 　　

－ 第二位数字始终是0，是连接所属车系数字和年代数字的纽带 　　

－ 第三位数字标明代系 　三位数字可以衍生出许多种组合，而标致已经将101到909的数字组合全部注册为它的汽车商标。