为何同型号发动机存在大小排量与高低功率的差别呢

同型号发动机有大小排量和高低功率之分主要原因是成本和匹配问题。

先来说说匹配。不同类型的车辆对发动机的排量和功率需求差异很大。大排量和高功率发动机适用于大型豪华车或者对动力要求高的车型这些车车身较重需要强劲动力来保证良好的加速、爬坡等性能满足驾驶者对动力性的追求。而小排量发动机适合紧凑型家用车这类车注重燃油经济性和性价比对动力要求没那么高。要是不区分排量和功率让大排量高功率发动机用在紧凑型家用车上会导致油耗增加消费者要承担更高的使用成本小排量发动机装在大型豪华车上动力又无法满足需求影响驾驶体验。

再讲讲成本方面。小排量意味着活塞缸径小对应的发动机体积小、重量轻能节省材料费用相应的发动机悬置部件成本也能降低。同等排量的小功率发动机还能适配尺寸更小的半轴等其他部件来降低成本同时整车质量降低也可能带来油耗下降。在高低功率方面很多同型号发动机是通过增加压缩比来增加功率。同一台发动机不同功率版本在德国汽车中较为常见比如宝马、奔驰等。用相同的硬件做不同功率版本的发动机能让低功率版本价格低些高功率版本价格高些满足不同消费者的需求和预算。而且一般发动机按大功率设计降低功率后可靠性通常没问题。像机械增压发动机通过ECU控制机械增压器实现不同的增压压力降低增压压力就能降低功率。

总之同型号发动机区分大小排量和高低功率既能满足市场多样化的需求又能帮助主机厂合理控制成本对汽车行业的发展和消费者的选择都有积极意义。

排量与油耗直接相关。排量越大，发动机的油耗越高，但这也要看发动机安装在什么车上。发动机需要与车身和变速箱匹配。一些大排量发动机实际上并没有你想象的那么耗油。

汽车发动机排量越大，进气量越多。进气量越多，需要混合燃烧的汽油和空气就越多，所以油耗就越高。

很多车企都在使用涡轮增压技术，大排量自然吸气发动机不再那么常见。

涡轮增压技术可以兼顾油耗和功率。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，排气涡轮与压缩涡轮同轴连接。

排气涡轮旋转后，压缩涡轮也会开始旋转。此时，压缩涡轮可以压缩空气体并将空气体吹入发动机气缸。

随着进气量的增加，喷油量也会增加，这样发动机的动力就会变强。

涡轮增压发动机可以用小排量输出大功率。