极氪001所采用的车身材料究竟对车辆安全性有着怎样的影响

极氪001车身材料对车辆安全性影响大。

其采用钢铝混合材料包括低强钢、高强钢、先进高强钢、热成型钢、铝板、铝型材等。在关键部位如A柱、B柱等使用热成型钢强度通常在1500MPa 碰撞时能保证车门框架不变形方便驾驶员脱困。B柱加强板采用TRB技术可按需调整零件厚度。

硼钢笼式车身大量使用硼钢配合硬化材质强度比普通高强度钢高4倍正面碰撞时能主动切断高刚性前轮分散冲击能量改变车身惯性前行方向防止车轮侵入乘员舱。

极氪001超高强度钢材占比23.8%高强度钢材占比69.2%铝合金材料占比16.3%。大部分超高强度材料放在乘员舱骨架高强度材料和铝合金材料用于碰撞吸能部位合理分配保证了乘员舱结构稳定性。

车窗玻璃采用双层玻璃前挡风玻璃为钢化玻璃有高抗冲击强度和抗穿透性能力受超出阈值冲击时玻璃会分裂成带钝边的碎块不易对乘车员造成伤害且耐光、耐热、耐寒、耐湿极端天气下能保护车内人员安全。

安全气囊搭载保压技术气帘静态展开在40 70毫秒时的平均压力为37kPa6秒时压力依旧能够维持28.5kPa对于连续碰撞或翻滚能对驾乘人员进行二次保护车顶承重可达11.5吨。

车身的副车架、轮毂、防撞横梁以及吸能盒等主要位置布置了碰撞传力通道碰撞瞬间吸能结构变形弯曲有效吸收动能避免尖锐物体击穿座舱伤害驾乘人员。

还采用高压电池包托底碰撞安全防护技术加固电池包底板降低电池爆炸和自燃几率。

总之极氪001精心设计的钢铝混合车身材质及合理结构布局全方位有效保障了车辆安全性 。

图凯的后悬架没有采用独立悬架，但这款车的后悬架采用了扭力梁非独立悬架。Tukai是一款小型suv。小型suv后面没有足够的空空间容纳复杂的独立悬架，所以这款车采用了扭力梁悬架。

悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车上有独立悬架和从属悬架。

独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接。

非独立悬架的中间没有断开，所以使用非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间有一个连接。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

非独立悬架的结构更简单，零部件数量更少，因此成本更低。

而且因为从属悬架的结构简单，所以这种悬架的体积也更小，小体积占用的空空间也更小。

非独立悬架的使用可以降低汽车的生产成本，从而降低汽车的销售价格，提高市场竞争力。

但是非独立悬架的舒适性不如独立悬架。