瑞虎8新能源冠军版的悬挂系统究竟表现如何

瑞虎8新能源冠军版的悬挂系统相当不错。

它采用前麦弗逊以及后多连杆独立悬挂这种悬挂组合在很多车型上都有应用但瑞虎8新能源冠军版在此基础上有着优秀的底盘调校。

在国内复杂的行车环境里它能吸收更多冲击能量。像在一些坑洼路面车辆行驶过去时悬挂系统能迅速把冲击化解掉让底盘完整度更高给驾乘人员带来高保护感的出行体验。

它的优势明显能有效减少车身在行驶时的颠簸和晃动。在城市道路频繁启停时车辆不会因为频繁的加减速而出现大幅度的前后晃动让驾乘者感觉很平稳。

高速行驶快速变道时悬挂系统能支撑住车身让车辆保持良好姿态驾乘者不会感到明显的侧倾十分安心。

应对不平路面时减震器工作很得力。路面的震动经过悬挂系统的处理传入车内的震动能控制在合理水平展现出良好的滤震效果。坐在车内不会被路面的颠簸过多影响舒适性大大提升。

对于注重驾驶舒适性和操控稳定性的消费者来说这套悬挂系统是个很大的亮点。

相比一些同级车型它的麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架设计更为领先不仅提供了出色的稳定性和操控性能同时也极大地提高了乘坐舒适性让乘客拥有更加平稳和舒适的行驶体验。

不管是日常出行还是长途驾驶瑞虎8新能源冠军版的悬挂系统都能发挥出色为驾乘者营造一个舒适稳定的环境助力每一次出行都轻松愉快。

奇瑞瑞虎8冠军版是一款很有竞争力的插混车型。

动力方面它搭载混合动力专用1.5T发动机和永磁同步双电机系统最大功率240kW最大扭矩545N•m百公里加速7.2s超过一些高功率2.0T中型SUV。经济模式下动力释放温柔电机驱动轻盈迅捷走走停停配合丝滑发动机介入反馈轻微。纯电模式续航100km支持快慢充和220V电源快充从30%至80%仅25min。运动模式动力强劲中段加速信心足。

底盘调校扎实支撑到位抑制侧倾较好震动控制合理转向手感轻松柔顺。

外观采用最新家族式设计前脸锐利大面积中网有数码风格细节和蓝色点缀大灯造型锋利且具科技感侧面霸气哑光黑护板和高离地间隙显硬派轮毂设计复杂轮胎规格235/55 R18车尾注重运动气氛贯穿式尾灯立体且有特色。

内饰设计豪华材质和配色搭配高档用料厚道中控台多软性材质有居家风格饰板科技配置到位有双联屏、HUD抬头显示和高通骁龙8155芯片细节设计用心开关按键阻尼质感不错副驾配备按摩和脚托前排座椅填充厚实皮质柔软后排空间表现主流靠背可调节。

配置上有五座和七座可选前排座椅按摩功能强车机支持华为HiCAR和苹果CarPlay实用性高。3挡DHT换挡冲击不大时速60km/h左右能感知换挡动作高速再加速能力不错。

噪声方面临界速度能听到变速箱高转声音轻点刹车会升挡。纯高速亏电能耗方面平均时速88.8km/h油耗7.4L/100km。

厂家让利大提供整车终身质保、送家充桩等。总之瑞虎8冠军版性价比高综合实力强有成为市场“黑马”的潜质。