汽车风扇持续转动但水温却不高究竟是怎么一回事

汽车风扇一直转水温不高原因及解决办法如下

水温传感器故障。水温传感器出问题会让水温信号不准确导致风扇持续运转。解决办法是用专业设备检测水温传感器要是它工作不正常直接更换新的水温传感器让其能准确传递水温信号风扇就能按正常逻辑运转。

节温器问题。需检查节温器它可能未及时关闭致使发动机冷却系统处于大循环状态风扇就一直转。要查看节温器的开合情况要是节温器不能正常关闭那就更换节温器让冷却系统能在合适的时候切换循环模式。

空调因素。打开空调后冷凝器在水箱前面风扇需给冷凝器散热所以风扇会转动。这是正常现象只要关闭空调风扇就会停止运转。

电路问题。汽车电路连接不稳定出现虚接现象或者冷却风扇的线路存在故障都可能使风扇一直转。仔细检查电路连接点看看有没有松动、虚接情况重新牢固连接要是线路有破损就得更换新的线路保证电路正常。

电子扇故障。电子扇本身有问题也会造成一直转动。对电子扇进行全面检查要是发现电子扇内部部件损坏更换新的电子扇确保其正常工作。

温度传感器故障。温度传感器损坏即便冷却液温度低风扇也可能继续旋转。用专业工具检测温度传感器有故障就换新让风扇能根据实际水温准确启停。

冷却系统问题。发动机冷却液亏损会影响散热导致风扇持续工作。检查冷却液液位要是液位低添加符合要求的冷却液要是汽缸垫损坏需及时维修或更换汽缸垫水箱堵塞也会让散热不佳要清洗水箱保证冷却液能正常循环散热维持发动机正常工作温度让风扇运转恢复正常。

这可能是温度传感器的问题。汽车开启空的制冷功能后，前电子风扇也会转动。

目前汽车的发动机都是水冷式发动机，所以水冷式发动机是靠冷却液在发动机内不断循环带走多余的热量。发动机冷却液的循环路线一般有两条，一条是大循环，一条是小循环。

发动机刚启动还没有达到正常工作温度时，冷却液走小循环路线，这样冷却液就不会通过散热器水箱，有利于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度时，冷却液开始走大循环的路线，会让冷却液通过散热器水箱。然后散热器水箱后面一般会有一两个电子风扇。这个风扇向内吸入空气，可以加快空气通过散热器水箱的速度，提高散热效率。

电子风扇由温度传感器控制。如果温度传感器损坏，即使冷却液温度非常低，风扇也可能继续旋转。

很多车友以为水箱在车头。其实这不是真的。水箱前面有一个空冷凝器，用于冷却空系统的制冷剂。如果夏天开启空的制冷功能，电子风扇也会开启，可以帮助冷凝器散热。