奥拓车型相较于同价位车型具备哪些优势

奥拓车型相比同价位车型优势明显。

在整车素质上奥拓是铃木全新开发的全球化小型车细节精心设计。驾驶座符合人体工程学中控台布局体现最新设计理念在车型设计水平和制造经验上比一些自主车型有显著优势。内在数据设计精准轴距和最小离地间隙设计得好既保证驾驶灵活性又拓展车内空间让适应性更广泛。

动力上奥拓搭载的1.0L发动机调校和匹配出色2500转就能获得峰值扭矩动力响应迅速。最高车速和综合油耗表现佳振动和噪音控制也展现合资车品质。在城市道路中动力响应迅速起步轻盈加速平稳能满足常见路况需求虽然高速动力有限但日常城市通勤足够。而且燃油经济性出色小巧车身结合高效发动机技术能节省燃油开支。

价格方面奥拓起步价看似高但配置“找齐”后是同配置车型中价格最低的。全系标配ABS+EBD和双气囊安全性有保障性价比高。与部分车型相比配置更出色价格更适中还有降价优惠顶配车型便宜质保期也长。

操控性上奥拓转向灵活精准车身小巧在狭窄街道和拥挤停车场能自由穿梭。悬挂系统注重舒适能有效过滤颠簸。

空间方面车身虽小但设计合理前排座椅调节范围大后排座椅短途乘坐也有一定舒适感能满足日常出行基本需求。

配置上奥拓虽简单但基本安全配置和实用功能齐全采用TECT高强度安全车身、配备ISOFIX儿童座椅固定装置和驾驶席安全带未系声光警示功能等。维修保养成本相对较低零部件价格实惠。

总之奥拓经济实用、灵活便捷是城市居民日常通勤和短途出行的好选择。

2013款Alto的大灯从之前的水滴造型变成了更加锐利的四边形，中网也从之前的细格栅和倒梯形设计变成了开口面积更大的规则梯形设计，同时采用了贯穿车标的“一”字形镀铬饰条，提升了层次感。为了配合整个前脸的硬朗造型，雾灯也变得更加突出。通过这些变化，整个前脸瞬间从一个大家闺秀变成了一个苦笑的少年。

侧面线条和老款车型没有本质区别，但是车身长度因为车头的变化增加了70mm，但是轴距却完全没有变化。

车尾设计也迎合了车头的硬朗变化，线条变得更加硬核。尾门的设计采用切割线，紧贴车身仿佛被后车追尾。向后突出的后保险杠面积大，两侧的C型脊线设计让车尾的线条更有张力，为整个车尾设计增添了不少色彩。

颜色方面，2013年的Alto共有五种颜色组合。虽然颜色种类不是特别有选择性，但是除了白色以外的其他颜色都很鲜艳，相当符合年轻人的喜好。

新的奥拓在尺寸上看起来像一个“小精灵”。与同级别车型相比，新款奥拓的车身尺寸并没有太多明显的优势，反而是依靠其四角轮设计让其轴距领先同级别2360mm。全新奥拓车身整体线条非常流畅，通过a柱从车头到车顶的线条过渡自然流畅。

从空的整体感觉来看，虽然车长不长，但3.5米长的车已经挤出了2.36米的轴距。对于四个中等身材的人来说，虽然坐在里面不宽敞，但至少他们可以坐下来进行一次短途旅行。就个头空而言，1.47米的身高并没有伤到所有人。和一些车的车顶曲线相比，感觉还是比较宽敞的。

Alto作为入门级轿车，经济实用性好，性价比也不错。