第七代现代伊兰特的实际操控性能究竟怎样

第七代现代伊兰特操控性能很棒。

它的悬挂系统优势明显采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合在保证舒适性的同时提供了良好操控稳定性。车辆高速行驶时抓地力强、稳定性佳转弯侧倾控制得当让驾驶更自信。而且电子助力转向系统使转向轻盈提升驾驶便捷性。

伊兰特的底盘调校偏向运动化能应对小沟坎和碎石路面滤震性不错兼顾日常驾驶舒适性。其底盘厚重扎实高速稳定性好快速过弯时对侧倾的抑制到位略带运动调校路感清晰转向精准符合多数用户驾驶习惯。

在平台优势上iGMP平台加持让伊兰特操控更出色。它具备短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。短前悬改变前悬架几何结构提升对路面震动的吸收长轴距与长后悬让车身更修长、低趴空气动力学表现佳风阻系数低至0.28增加行驶稳定性还能节能省油低重心设计将核心部件及电池等移至车体中心且下移优化重量配置提高转弯姿态稳定性。并且基于轻量化理念相比现款车型减轻84KG车身更轻盈。

动力总成方面不管是1.5L+CVT还是1.4T+7DCT的组合都匹配绝佳输出线性流畅。1.5L车型换挡平顺适合家用日常驾驶动力输出平稳1.4T车型动力表现积极起步轻快在城市道路行驶游刃有余。

此外第七代伊兰特刹车系统线性稳定重刹或多次使用都能保持良好性能。过弯时悬挂系统韧性与支撑力出色让驾驶者能自信应对路况。方向盘精准且易操控驾驶更得心应手。装备的耐克森NPrizEX轮胎日常驾驶中抓地力和舒适性表现良好。

总的来说它的操控性能在同级别车型里表现优异能满足多样需求 。

这是现代的伊兰特。伊兰特是现代旗下的紧凑型车，在国内相当常见。伊兰特采用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.8升自然吸气发动机。

伊兰特的1.6升自然吸气发动机最大扭矩为112马力，145牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这款发动机配备了cvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是4at变速箱和5速手动变速箱。

1.8升自然吸气发动机最大扭矩130马力，163牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。

现代伊兰特的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双连杆独立悬架。

后悬架采用双连杆独立悬架，可以降低成本，保证舒适性。

麦弗逊悬架是常见的独立悬架，结构比较简单。

麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。