奥拓试驾相较于其他车型试驾存在哪些不同之处

奥拓试驾和其他车型试驾的不同首先体现在价格上。奥拓价格通常较为亲民在4.49 5.89万元 这和一些中高端车型相比门槛低很多让预算有限的消费者也能轻松试驾体验。

车辆性能方面新奥拓离合很轻刹车很好方向盘舒服且方向明确驾驶性能出色易掌控。它采用1.0L发动机加速性能比老奥拓好开起来底盘稳定性有提升车身十分灵活。这和一些大尺寸车型不同大尺寸车在操控灵活性上往往比不上奥拓。而且奥拓轴距提高内部空间得到改善在微型车中空间表现不错。

从外形看新奥拓外形独特从前到后表达简单语言像水滴状的前灯组中只有一个大灯转向灯在大灯上方。与其他车型风格差异明显比如有的车外形硬朗大气奥拓则多了几分可爱精致。

和部分竞品微型车对比奥拓也有独特之处。与F0相比车长都约3.5m尺寸相近但外形风格不同F0时尚前卫奥拓活力中透着朴实。试驾时能明显感觉到奥拓小巧车身在城市中穿梭自如这是很多大车型难以比拟的优势。

在驾驶过程中奥拓的刹车系统是典型日系风格前半段偏软随着制动力增加刹车力度会骤增。这和一些欧系车刹车前段就很灵敏的调校不同试驾时需要适应一下但熟悉后能很好掌控。

另外奥拓在后期经济性上表现良好这也是试驾时要考虑的因素。试驾时就能大概感受到它的燃油经济性用车成本低廉这对于长期使用来说是很大的优势是一些高油耗车型不能比的。

总之奥拓试驾在价格、性能、外形、驾驶感受和后期经济性等方面都和其他车型存在一定差异 。

2013款Alto的大灯从之前的水滴造型变成了更加锐利的四边形，中网也从之前的细格栅和倒梯形设计变成了开口面积更大的规则梯形设计，同时采用了贯穿车标的“一”字形镀铬饰条，提升了层次感。为了配合整个前脸的硬朗造型，雾灯也变得更加突出。通过这些变化，整个前脸瞬间从一个大家闺秀变成了一个苦笑的少年。

侧面线条和老款车型没有本质区别，但是车身长度因为车头的变化增加了70mm，但是轴距却完全没有变化。

车尾设计也迎合了车头的硬朗变化，线条变得更加硬核。尾门的设计采用切割线，紧贴车身仿佛被后车追尾。向后突出的后保险杠面积大，两侧的C型脊线设计让车尾的线条更有张力，为整个车尾设计增添了不少色彩。

颜色方面，2013年的Alto共有五种颜色组合。虽然颜色种类不是特别有选择性，但是除了白色以外的其他颜色都很鲜艳，相当符合年轻人的喜好。

新的奥拓在尺寸上看起来像一个“小精灵”。与同级别车型相比，新款奥拓的车身尺寸并没有太多明显的优势，反而是依靠其四角轮设计让其轴距领先同级别2360mm。全新奥拓车身整体线条非常流畅，通过a柱从车头到车顶的线条过渡自然流畅。

从空的整体感觉来看，虽然车长不长，但3.5米长的车已经挤出了2.36米的轴距。对于四个中等身材的人来说，虽然坐在里面不宽敞，但至少他们可以坐下来进行一次短途旅行。就个头空而言，1.47米的身高并没有伤到所有人。和一些车的车顶曲线相比，感觉还是比较宽敞的。

Alto作为入门级轿车，经济实用性好，性价比也不错。