哪些车型装配了高品质的自动升降器

上汽大通T70配备不错的车窗自动升降器。T70本身配置丰富虽自动升降器不是最突出亮点但能带来便利。其自动升降器可满足日常使用需求。

江淮S5越野型的自动升降器是实用与安全典范。电动门窗系统的核心玻璃升降器通过电动机和蜗轮减速精密设计实现玻璃平稳升降。电动升降器技术参数经过精心设计和严格测试能在各种环境稳定工作工艺精良、设计细致为驾驶者提供舒适便捷体验。

现代朗动不同版本都有自动升降玻璃。驾驶座车窗一侧有一键升降功能开关有两个档位按下功能键就能激活。而且朗动自动升降玻璃有防夹手技术检测到阻力会自动停止动作。其电动车窗利用车载电源驱动电机带动玻璃升降操作简单利于行车安全。

标致3008的自动升窗器无需接线通过OBD接口实现便捷控制。这款升窗器采用先进技术通过OBD接口与车辆通讯精确控制车窗升降既保障功能又保护电池寿命。其便捷安装且无损原车线路备受青睐提升了车窗操作便捷性值得追求品质与舒适的驾驶者选择。

目前中高级车都有一键车窗升降功能，所以主要是方便司机和乘客使用，主要是防止司机通过开关车窗分散注意力，提高安全系数。一键升降车窗一般都有“防夹手”功能，否则可能会造成夹手的危险。在宝骏、长安等国产新车上，基本都配备了一键升降的功能。

市面上安装的一键窗在淘宝上就能买到，在路边的汽修店也能安装一些工时。但是原厂配件的质量肯定更好，配件的耐用度和维修成本也好很多。

原车的所有功能程序都固化在模块里，后面会安装智能插件模块或者obd控制器。一键升降也是如此，后面安装的一键升降只能靠模块来实现。

其实理论上控制原理是一样的，只是控制方式不同。后期安装的控制模块只能与电梯控制键串联，通过打开和关闭继电器触点来模拟按键开关，从而达到控制电梯的目的。

那么增加的一键升降在使用上不会有太大的区别，只是按键的触感会有所不同。原车一键升降按钮有两个开关，第一个是点动，第二个是自动车窗升降。改装后的一键升降开关依然只有一个档位，此时按下并抬起开关0.5s后会激活一键升窗功能，放开后玻璃依然会自动上升。

可以看到，增加的模块通过感应开关的导通时间来控制升降电机的工作时间，从而实现一键升窗。然后原车通过开关二档控制一键升窗功能，当开关提到二档时触发一键升窗。

但锁车后，通过obd信号实现遥控和一键升窗。

增加的模块有一个插头插入原车的obd诊断插座，遥控升窗/开窗信号从obd接口取出。控制信号发送到添加的模块，模块接收到控制信号后，可以锁车，自动升起和打开车窗。当然有些车型obd信号不全，功能会有所不同。

增加的一键窗口会占用obd诊断界面，一些特殊情况可能会影响ECU工作，这也和原车不同。

一键升窗失败的原因及解决方法

1.一键升窗失败的原因:

1.更换或修理电动车窗；

2.取出电池；

3.车窗位置计数器的状态超过最大调整范围或存储的零公差；

4.车窗电机中的传感器故障；

5.升降电机损坏；

6.门模块坏了。

二、一键升窗失败的解决方法。大多数情况下，一键升窗失败问题不大，重新初始化一般可以解决问题。下面简单说说初始化步骤:

1.关闭所有车门和车辆电源；

2.拉动想要复位的车窗升降按钮，直到车窗完全关闭；

3.按住开关1秒钟。如果车窗再次微开，立即拉动相应的开关，直到车窗完全关闭；

4.继续按住开关1秒钟。如果释放按钮后相应的窗口关闭，则初始化完成。