极氪001四驱车型的雪地模式表现究竟怎么样

极氪001四驱雪地模式相当不错。

动力方面四驱版本动力强劲其前后电机最大功率均为200kW双电机最大功率400kW最大扭矩544N·m百公里加速3.8s加速时有强烈快感能更好应对雪地复杂路况。而且智能电动四驱系统能实时优化驾驶性能在毫秒间精准分配动力。

悬挂方面非空悬的四驱双电机WE版底盘素质顶级雪天滤震干净利落还有运动能力。极氪001基于SEA浩瀚架构采用宽体低重心底盘设计实现前后轴50:50质量分配抓地力均衡。

在防滑系统上配备的dTCS智能防滑系统侦测到轮端打滑时处理速率快能增大驱动轮抓地力让车辆在冰雪路面加速时车身稳定。还有“越野模式”针对特殊标定遏制溜车风险提升爬坡能力。

雪地模式下动力输出更为平缓电机扭矩上升缓慢可避免突然的强大扭矩致车辆在雪地打滑失控。同时特别注重后轴扭矩分配比例使其更低让车辆更偏向于前轮扭矩的四驱状态保证稳定性和操控性。牵引力控制采用dTCS技术能有效减少打滑。制动系统也得到优化制动时更平稳减少失控风险。

HUD显示由以往的白色变为大面积橙色局部蓝色相结合能在雪地中清晰区分提供更好视觉提示。

在起步、过弯和制动等关键环节都有专门调校。起步时扭矩上升缓慢防打滑过弯时后轴扭矩分配相对减少保持稳定制动时能让车辆平稳停下。

不过雪天驾驶极氪001四驱轮胎最好选冬季轮胎其特殊橡胶配方在低温下抓地力更强。驾驶模式选雪地模式后驱版用舒适模式别用运动模式不能关esp。操作上要轻踩油门和刹车保持平稳速度避免急加速或急刹车开启能量回收减速过弯要慢。遇到推头松开油门紧急情况把方向盘打直一脚刹车踩死。保持车距开启车灯注意路面情况 。

极氪 001 的雪地模式非常出色。

在动力方面电机扭矩上升缓慢后轴扭矩分配比例更低依靠 dTCS 减少打滑使车辆处于更偏向前轮扭矩的四驱状态最大程度避免失控和打滑保证动力输出的平稳和可控。

HUD 系统在雪地模式下颜色会有所改变以便与雪地环境相区别让驾驶者能更清晰地获取信息。

车机流畅度大幅跃升内置的 AI MATE 语音助手可实现连续指令输入和实时对话问答。

在座舱智能化方面极氪 001 进步明显。ARHUD 显示精度高、分辨率和刷新率也很高。座舱的豪华感和座椅舒适性全面升级新增了隐藏式氛围灯。

极氪 001 有多种驾驶模式雪地模式只是其中之一。比如舒适模式加速响应适中转向手力轻经济模式加速响应慢扭矩上升缓最大扭矩有限制运动模式加速响应快动力和扭矩大越野模式爬坡更易精准控制TCS 控制特殊标定空气悬架上升沙地模式扭矩上升缓起步和车速提高后的 TCS 控制不同空气悬架升至次高档取消滑行能量回收。个性化模式可根据个人需求选择不同组合。设置驾驶模式有通过语音助手、车机左侧快捷键、屏幕下拉菜单、车机设置这四种方式。

在雪地能耗方面在零下 3 度至零下 5 度的环境中表显能耗在 32kwh/100km 左右。与同类电动车相比这个续航表现不错。

极氪 001 搭载了智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统从车轮打滑到实现响应循环仅需 6 毫秒。而且由超跑团队与中欧研发团队专业调校操控性绝佳最大侧向 G 值达 0.91麋鹿测试成绩 82km/h过弯游刃有余。在热管理系统和驱动系统方面通过多种优化带来整车的能耗优化标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术保证充放电效率减少电耗延长电芯循环寿命。加上本身续航能力强即便在雪天也能有较好表现。