汽车方向盘与车轮之间的转向关系究竟是什么

汽车方向盘与车轮的转向关系紧密 。

方向盘的转动直接带动车轮转动方向盘往右转车轮就会右偏方向盘往左转车轮则左偏 。

方向盘连接着转向柱转向柱末端与转向机相连转向机内部多为齿轮齿条结构。当转动方向盘时转向柱跟着转动转向机把这种转动转化为直线运动进而推动或拉动车轮旋转一定角度 。

二者转动角度并非相同 。一般来说方向盘转动一圈车轮转向大约25度 。而且车内方向盘转动幅度比车外车轮的转动幅度大车轮转动的角度不像方向盘那么大 。

不同类型的车方向盘可转动的角度范围和车轮相应转动角度也有所不同 。通常直线往左或往右可转角度各厂家汽车有所差异一般在一圈半左右也就是540度左右此时车轮转的角度在40 45度左右 。非动力转向的车子方向盘转两圈能打死动力转向的车子一圈半即可这是因为设计改变了传动比 。

汽车转向通过一套减速机构实现把转动方向盘的运动变成推动车轮转动的运动还将转动转化为直线运动所以方向盘和车轮的转动不是简单的直线关系 。

目前主要的转向机构形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等传动比能够变化调整转动一圈对应车轮转动的角度也会变化没有固定值 。

转向传动比也有学问 。比值越高当车轮转动到规定距离时方向盘转动的范围就越大而且由于变速箱较高转动方向盘所需的力会减小 。轻型轿车和跑车的转向传动比小于大型轿车和卡车传动比越低转向响应越快 。

在实际驾驶中虽然理论上档位与转弯半径和其他因素有关但实际上高速档时转弯半径大 。

在倒车时方向盘与车轮的转向关系和前进时类似只是相当于把车头换成车尾 。比如方向盘向右打倒车时车头会逐渐左摆车尾挪向右边 。

在行驶或停车进库等场景中驾驶员可以通过方向盘转动的圈数来大致判断车轮的转向情况和位置 。正常打一圈方向盘车轮转向角度约20度打满一圈半约30 35度 。

方向盘与车轮方向的关系就是方向盘通过方向机调节车轮旋转角度。一般抄方向盘转动一圈车轮转向约25度：

1、方向盘右转，车轮右偏。方向盘左转，车轮左偏。原理：方向盘连接转袭向柱，转向柱的末端连接转向机，转向机内部是齿轮齿条结构，把方向盘传来的转动转化为直线运动，推动或拉动车轮旋转一定的角度。

2、汽车转向是通过一套减速机构来实现的。即有百一套机构将我们转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直度线运动（车轮是通过直线的推力转动的），所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系，目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循问环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值；

3、所以你可以看到有些车子，非动力转向的车子需要方向盘转两圈才把方向盘打死答，而配动力转向的只要一圈半就到了，因为设计改变了传动比。