更换减震后高速出现抖动现象究竟是什么原因

换了减震高速抖动可能是减震器本身有问题。

检查减振器是否漏油在干爽的时候直接看减震器壳体或防尘套。低速行驶车轮过道路凸起处有噪音或轻微振动减震器异响沉闷前减震器有问题方向盘会明显振动。

也能用手按压每个车轮悬架上部像前后挡泥板位置有故障的减震器被用力按压可能有漏油症状不过这得靠有经验的维修技师判断有故障就换新的。

换减震后高速抖动轮胎方面也可能有状况。

换减震拆装轮胎时可能弄掉平衡块致使轮胎不平衡行驶中跳动大还会让方向盘抖动去修理厂给前两个轮胎做动平衡就行。

同时要检查轮胎胎面不平整也会导致抖动做轮胎动平衡能解决轮胎左右重量不平衡问题。

火花塞有问题也可能导致抖动。

查看火花塞间隙是不是过大、绝缘部分有无漏气有这两种情况就更换火花塞。燃烧室积炭过多也会引发抖动清理燃烧室积碳就能解决。

半轴出现问题也会让车辆高速抖动。

把车开到维修厂升起在举升机上跑到100迈以上看半轴跳动量跳动量大就更换半轴。

减震顶胶损坏也会导致换减震后高速抖动。

减震顶胶过度磨损损坏工作时会有异响原地打动方向盘也会响这种情况更换减震顶胶就好。

传动轴扭振抖动的原因有很多，如传动轴弯曲变形引起的偏心、传动轴不平衡、平衡板在传动轴上脱落等。

传动轴扭转振动的主要原因是:

1.传动轴因弯曲变形而偏心:长期使用后，特别是在崎岖不平的道路上行驶时，前后轮上下跳动，导致发动机和传动轴轴向相反运动，中心支撑轴受到一定的轴向力和强度，使传动轴弯曲变形，失去平衡，转动时产生振动。

2.传动轴不平衡:除了传动轴的弯曲和扭转变形外，还存在装配误差超限、零件尺寸不准确和使用中的磨损变形，会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀，造成传力不平衡，从而在运行中产生额外的弯矩，不仅会使配合件产生冲击和声音，还会增强传动轴的弯曲振动。

3.传动轴上的平衡片脱落:传动轴两端的安装位置发生变化(应在同一平面内，输入轴与输出轴与传动轴的夹角相等)，破坏了传动轴的平衡状态和等速传力的情况，导致驱动桥主减速器齿轮受到冲击，导致传动轴运转不平稳，抖动和异响增强。

4.万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损，配合间隙逐渐增大，导致不平衡，引起振动。

5.传动盖第二轴和传动轴的花键齿检查管和内花键损坏严重；二轴轴承磨损严重，使用中不断发生轴向运动和动力传递，磨损逐渐加重。

6.传动轴后轮轴法兰连接螺栓松动，导致传动轴后端跳动，传动轴抖动。动平衡被破坏后，传动轴转速会降低，运行中容易发生共振。