燃油增强剂究竟有着怎样的工作原理

燃油增强剂的工作原理主要有以下几方面。

首先是增强燃油抗爆震性提升发动机输出性能。燃油增强剂含有较多抗爆成分像锰金属化合物这些成分能改变燃油的燃烧特性让燃油在发动机内的燃烧过程更顺畅进而提升发动机输出性能尤其适用于对动力有较高要求的车辆。

其次是清理积碳。燃油增强剂里的高活性物质在发动机喷油嘴喷射进入发动机后会将发动机喷油嘴、喷油孔、进气道、进气门上的积碳进行包裹使其剥落至燃烧室内进行二次燃烧然后随汽车尾气排出。同时利用添加剂里的极性基团将积碳微粒吸附起来随汽油燃烧实现清洗目的非极性基团优先吸附金属表面形成一层保护膜防止沉积物在金属表面粘附持续保持清洁作用。

再者是改善燃油燃烧。燃油增强剂能在燃油室产生“微爆”让燃油二次雾化引发完全燃烧。它可以改变燃油的分子结构使其更容易雾化和燃烧提高燃烧效率从而提升引擎动力提高热效率、降低油耗、减少排放。

另外还有防锈和润滑。部分燃油增强剂能够在燃油系统的金属表面形成一层保护膜防止生锈和腐蚀并提供一定的润滑作用减少部件磨损。这层保护膜可减少燃油中水分和酸性物质对金属部件的侵蚀同时降低部件之间的摩擦阻力延长部件使用寿命。

总之燃油增强剂通过这些工作原理在提升发动机性能、清洁油路、保护部件等方面发挥作用帮助车辆保持良好状态。不过使用时要根据车辆实际情况和需求选择合规的正品并正确使用。

电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。

1）电动汽油泵

电喷发动机的汽油泵是由电机驱动的，所以也称为电动汽油泵，是一个电机和油泵的集成体，安装在油箱内，常见的电动汽油泵有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。

 2）燃油分配管

燃油分配管，也被称作分配油管或共轨，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。

3）喷油器

喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少；若电控单元输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多。一般喷油器针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2～10ms范围内。

4）油压调节器

油压调节器的功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外，还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内，喷油压力越大，喷油量越多，反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变，才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度，以实现电控单元对喷油量的精确控制。

5）油压脉动缓冲器

当汽油泵泵油、喷油器喷射及油压调节器的回油平面阀开闭时，都将引起燃油管路中油压的脉动和脉动噪声。燃油压力脉动太大使油压调节器的工作失常。油压脉动缓冲器的作用就是减小燃油管路中油压的脉动和脉动噪声，并能在发动机停机后保持油路中有一定的压力，以利于发动机重新起动。

6）冷起动喷嘴及热时间开关

冷起动喷嘴的功用是当发动机低温起动时，向进气管喷入一定数量附加的汽油，以加浓混合气。冷起动喷嘴也是一个电磁阀，故又称冷起动阀。冷起动喷嘴的开启和持续喷油的时间取决于发动机的温度，并由热时间开关控制。冷起动喷嘴安装在进气管上，热时间开关装在机体上并与冷却液接触。