林肯导航员的越野性能究竟好不好

林肯导航员的越野性能相当出色。

它搭载3.5升V6缸456马力发动机动力强劲扭矩大加速迅猛在复杂路况下也能稳定行驶动力输出充沛。

四驱系统表现优秀配备X驱动系统和Control Trac 4驱系统通过仪表板上的旋钮可轻松切换多种驱动模式像2轮、自动4×4、4×4 High和4×4 Low等能根据不同路况选择合适的驱动方式。

悬挂系统出色独立前麦弗逊悬挂系统和多连杆后悬挂系统能很好地应对各种复杂地面提供稳定性和舒适性越野时操控性良好。

林肯导航员拥有较高的离地间隙以及不错的接近角和离去角通过沟壑、穿越障碍物都比较轻松。

智能驱动模式丰富有雪地模式、沙地模式等能根据路况自动调整车辆特性让驾驶更轻松。

还配备了一系列先进的驾驶辅助系统比如陡坡缓降在特殊路况下能保障安全。

在4L模式下发动机声音低沉车辆怠速提高油门响应迟缓但能保持在扭矩最佳区间利于爬坡。此时车辆以约15公里/小时的速度稳健爬坡高视角设计方便选择路线。而且4L模式还可用于“陡坡缓降”将下坡速度限制在20公里/小时以内减少频繁刹车。

即使未开启四驱模式领航员仅靠怠速就能轻松攀越多级台阶平台扭矩表现力惊人达到490N/m。切换至四驱低速爬坡挡后在土地上行驶能充分发挥ControlTrac 4驱系统优势通过仪表板旋钮就能完成模式切换。

牵引力控制系统可确保车轮在冰面或打滑时的动力分配车辆能迅速应对各种情况。

总之林肯导航员凭借强劲的动力、出色的四驱系统、优秀的悬挂系统、良好的通过性、丰富的智能模式和实用的驾驶辅助系统展现出卓越的越野性能。

林肯领航员的越野性能相当出色。 它搭载了一台先进且强劲的 3.5 升 V6 缸 456 马力发动机动力迅猛加速给力能保持稳定行驶。扭矩强大在面对复杂路况时动力输出充沛。 其配备了 X 驱动系统还有 Control Trac 4 驱系统通过仪表板上的旋钮可切换驱动模式包括 2 轮、自动 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等能根据不同路况提供合适的驱动方式。 领航员的悬挂系统出色独立前麦弗逊悬挂系统以及多连杆后悬挂系统能应对各种复杂地面提供稳定性和舒适性在越野时操控性良好。 拥有较高的离地间隙和不错的接近角、离去角通过沟壑、穿越障碍物时较为轻松。智能驱动模式丰富如雪地模式、沙地模式等能根据路况自动调整车辆特性。 此外还配备了一系列先进的驾驶辅助系统如陡坡缓降等在特殊路况下保障安全。 在 4L 模式下发动机声音低沉车辆怠速提高能更好地应对爬坡等情况。 不过领航员的接近角和离去角相对真正的越野车来说较小在极限越野场景中可能会有一定限制但应对日常和轻度越野场景已经足够。