新威驰试驾过程中的操控感受究竟怎么样

新威驰试驾的操控感受很棒。

先说方向盘转向特别轻盈灵活指向还精准。在城市道路里来回穿梭或者停车入库的时候操作起来轻松得很一点不费劲能让你很好地把控车辆行驶方向驾驶起来特别顺手。

再看看悬挂系统它的调校偏向舒适风格这可是一大优点。平时开车在路上能有效过滤路面的小幅颠簸给你带来不错的底盘舒适性有那种典型的“丰田味”行驶起来底盘稳稳当当的。就算过坑洼和减速带虽然会有轻微顿挫感但完全在能接受的范围里不会影响整体的驾驶体验。

变速箱的表现也值得一提新威驰从4AT换成CVT后平顺性大大提升而且还更省油了。这个CVT变速箱还带有8个模拟挡位和手动模式要是你想体验一下手动换挡的乐趣也完全没问题。在换挡过程中动力输出柔顺提速平稳驾驶上手难度低无论是新手还是老司机都能轻松驾驭。

车辆的动力搭配对操控也有影响。新威驰搭载1.5升自然吸气发动机在市内驾驶时动力输出能满足日常需求提速平稳能让你从容应对城市路况。平路上行驶动力表现不错驾驶起来比较轻松。

车内座椅舒适度高能给驾驶者提供良好的支撑就算长时间驾驶也不容易感到疲劳这样在操控车辆的时候你能保持良好的状态。而且车内的隔音效果在同级别车型里处于中等水平在城市道路行驶时车内环境相对安静能让你更专注于驾驶操控。

总之新威驰试驾时的操控感受能给你带来不错的驾驶体验满足日常驾驶操控需求。

电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。