东风本田思域的改装潜力究竟大不大

东本思域的改装潜力那是相当大。

外观上有多种改装方案能打造出不同风格。想弄成黑武士风格全车贴上黑色隐形车衣搭配黑色轮圈再加上后扰流装饰和双出排气管性能感一下子就上来了。换上 Y 子造型轮毂内部配上红色卡钳加宽翼子板、加长轮距操控性也能得到提升。车尾安装夸张大尺寸尾翼、扩散器和中置三出尾排战斗气息直接拉满。开孔机盖能辅助机舱散热改 ty 前杠加后包围效果超帅气。

内饰方面同样有很大的改装空间碳纤维方向盘和运动座椅能增加运动感音响也能根据需求升级定制方案。

动力上就更不用说了思域的发动机有着不错的改装潜力。像国内第十代两厢思域的 1.5T 地球梦涡轮发动机最大功率 177Ps后期改装难度不大潜力很可观。还有 2.0T 四缸发动机功率达 320 马力匹配 6 速手动变速箱动力优化后更强劲。不少车主通过更换涡轮把 1.5T 发动机的动力提升到超 300 匹。排气系统升级能增加马力和声浪比如 ASPEC 智能阀门排气能提升 15 匹左右马力。进气可升级为 KN 高流量进气风格再刷写 GT500 程序能进一步提升动力。

避震方面可选择 ASPEC SC 系列绞牙避震并搭配 ASPEC x Eibach 运动弹簧。刹车系统则可以升级为 ASPEC 全新 BP 锻造刹车系列轮毂选 ASPEC MF75 单片锻造轮毂能增强运动风格。也可以选择 TT5440 四活塞卡钳刹车套装颜值高且性能出色。

总之东本思域在外观、内饰、动力等多个方面都有很大的改装潜力能满足不同车主对车辆个性化和性能提升的需求让你的爱车变得与众不同又实力强劲。

思域车看起来很酷，我很喜欢。但美中不足的是原车太薄，没有自然的声音，无法满足每一个追求者，他们都想找一家专卖店升级，让车达到巅峰。

市政系统的隔声工程分三步完成:减振、降噪和密封。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

车辆噪声源:

1.车辆本身发出的机械噪音；

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；

3.高速行驶产生的风噪；

4.来自外部的混合噪音。

第九代思域(CIVIC)沿用了经典的i-VTEC发动机，充分考虑了动力性和经济性，而新增的EPS电动助力转向装置，结合ECON(Intelligent Green Driving Assistance System，智能绿色驾驶辅助系统)，通过降低转向系统的动力消耗，稳定发动机的工作状态，减少了不必要的能耗，进一步提升了整个系统的燃油经济性。1.8L车型综合油耗仅为6.8L/ 100 km，“最省油中级车”的称号实至名归。

高质量的保修服务也成为第九代思域经济性高的重要原因。第九代思域的质保期为3年或10万公里。东风本田遍布全国的服务网络和成熟的服务体系为客户提供优质的服务，思域车型质量可靠、经久耐用的优势众所周知。故障率低意味着维护成本低，给车主带来的价值超过预期。