如何科学评估一款汽车的安全性

评估一款汽车的安全性可从这些方面着手。

查看碰撞测试成绩是直接办法国内能参考中汽研的CNCAP和中保研的CIASI进口车还能看美国IIHS、欧洲ENCAP等机构的测试结果优秀车型在多个项目中能获A或G等级。

车身结构与材料很关键。关键区域像乘员舱的A/B柱、车门横梁和车头横纵梁要严格加固采用屈服强度达1500Mpa左右的超高强度钢支撑车辆顶棚和底盘通常用约1000Mpa的高强度钢材加固。比如领克05车型70%以上部位强度达1600兆帕全景天窗能承受超车身5倍重量。

安全配置分主动和被动。被动安全方面安全气囊数量和分布很重要高端车型常配备侧气帘和膝部气囊等安全气囊越多越好安全带要系好ABS、ESP等电子安全功能也有用。主动安全配置越多越好AEB主动刹车/前方碰撞预警功能可优先考虑还有盲区监测、车道偏离预警等辅助功能。像领克05就有21项ADAS智能驾驶辅助系统。

车辆稳定性也影响安全。包括车辆的悬挂系统良好的悬挂能提供更好的路面适应性和操控稳定性高性能轮胎能提供更好抓地力减少打滑风险原厂轮胎的速度级别、耐磨指数和牵引性能指数很重要。

安全评级也值得参考全球多个国家和地区有新车评估程序如欧洲的Euro NCAP、美国的IIHS和NHTSA以及中国的CNCAP等这些机构通过严格测试和评估为新车提供星级评分。

另外一些安全辅助功能像自适应巡航控制、交通标志识别、夜视系统等虽不是安全性能直接指标但能提高驾驶便利性和安全性。

细节处也不能忽视人机工程学设计要考虑操作便利性 。

通过这些方面综合评估就能更好了解一款汽车的安全性。

小伙伴们应该知道汽车的需求。三分培养七分培养&现状；保养当然不能让汽车永远年轻，但是在汽车的保养中，也有一些小伙伴过于在意而损坏了汽车。我觉得这也是弄巧成拙，只有小伙伴们保养知识很少的时候。今天，汽车编辑会告诉小伙伴们，汽车保养需要科学的过度保养，否则会弄巧成拙。

汽车保养:保养过多& ldquo勤奋& rdquo

汽车保养周期是指汽车保养的距离、行程或时间。保养频率高不是坏事，可以更有效地保证汽车的每一项性能，但不必保养得太频繁。科学确定各种维修工作的距离行程，可以使汽车始终保持良好的技术状态，也可以节约维修成本。

汽车维修:追求高标号汽油

认为汽油标号越高越好的张先生，因为爱新车，两年来一直给自己的车加97号汽油。

提醒:大部分小伙伴基本都知道，高档车如果长期使用低标号汽油，除了爆震外，还会造成动力降低、油耗增加、发动机内部零件损坏等问题，会严重降低发动机寿命。所以很多小伙伴比较喜欢不滥用，喜欢用高标准的油。其实车标越高越好。即使是高档车，也不一定意味着标准油越高。

汽车保养:轮胎需要进口。

有些人在买轮胎时特别喜欢强调& ldquo导入& rdquo玩车的陈先生就是这样。但是经过几次体验，陈先生发现国外推的新轮胎并不符合国内用户客观条件的要求。有一次，他新换的轮胎在山路上只跑了一次，胎侧被盖住了。

提醒:国外的平整路面与国内的路况大不相同。适合国外路况的轮胎，在国内道路上不需要有优异的性能症状，尤其是胎侧的耐冲击性明显不能接受。

一些国外品牌轮胎在国内联合生产后，基本上是根据国内的路况，在轮胎侧面加一层轮胎帘布，这样会大大提高胎侧的抗冲击性能。性能方面，合资生产的轮胎完全可以替代进口商品，价格也更实惠。

汽车保养:机油过多。

搭档小王的新车刚通过5000公里的第一次保险，学会看机油表的小王五，在2000公里的高速上跑了一段时间，怕机油不足，加了一瓶朋友送的机油。但没过多久，他的新车开始烧机油。

提醒:这是因为小王新车机油太多。发动机工作时，曲柄手柄和连杆大端会引起剧烈搅动，增加发动机内部动力损失，增加溅到气缸壁上的机油，造成机油燃烧故障。最好在机油尺的上下划线之间调节发动机油底壳中的机油。

好了，今天有那么多汽车小编的朋友对汽车保养的简单介绍，需要科学的过度保养或者弄巧成拙。不知道朋友们对汽车维修是需要科学的过度维修还是弄巧成拙有没有进一步的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！