克鲁兹车的安全性能究竟怎么样

克鲁兹车的安全性能相当出色。

先说车身结构方面它的A柱采用1.7毫米钢板比不少日系、德系车型的都厚抗冲击强度更高。并且运用激光焊接技术让A柱结构更为坚固在碰撞时能有效保护车内人员。

防撞钢梁也不含糊用的是3毫米厚的钢板。前防撞梁是液压成型的蜂窝结构铝合金材质涂着和车身同色的油漆既保证强度又能实现轻量化。前防撞梁缓冲泡沫在保险杠背面能很好保护行人腿部吸能区高度12cm整体厚度5cm。后防撞梁也是铝合金材质直接连高强度区向前是吸能区宽度约9cm厚度3mm两侧最厚4cm为车辆提供全方位保护。

车门上前门防撞梁保护面积大圆形防撞梁直径约4cm给车内乘员多一份保障。

再看主动安全配置ESP车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助等都有配备。ESP能在车辆出现失控倾向时自动对个别车轮进行制动让车辆保持稳定刹车辅助可增强刹车效果缩短刹车距离上坡辅助能防止车辆在上坡时溜车。

被动安全配置也很丰富有前后排侧气囊、头部气囊等。在车辆发生碰撞时这些气囊能迅速弹出缓冲对车内人员的冲击力全面保护乘客。

从安全性评估上看克鲁兹在CNCAP碰撞测试中获得五星级评级这可是对它安全性能的有力肯定。A柱在测试中表现优秀进一步证明了其坚固程度。

制动辅助系统等一系列配置能很好地满足日常驾驶的基本安全需求为每一次出行都提供可靠保障。无论是日常市区驾驶还是长途旅行克鲁兹的安全性能都能让你安心。

如果说车型，其实日系车的安全性能普遍高于欧美车。

日系车结构吸能性好，导致车身虽然受到严重撞击，但车内乘员会相对安全。车辆发生事故时有两种碰撞，一种是车辆与外界的碰撞，另一种是乘客与车辆的碰撞。

如果有品牌，那一定是沃尔沃。这里需要注意的是，并不是奔驰、宝马不安全，而是沃尔沃品牌的车更安全。因为安全是沃尔沃技术研发的重点，就像马自达的转子发动机和丰田的混合动力技术一样。我肯定不能带麦巴克，说不安全。

沃尔沃相对安全的附加原因:

1.瑞典的环境特点:地广人稀+冬长+夜长昼短。因此，沃尔沃从一开始就注重安全。

2.自2002年第一代XC90上市以来，它在全球的销量已经超过60万辆，但没有车主因为XC90事故而丧生。光是这一点就足以说明沃尔沃在安全领域的优势。

3.沃尔沃是欧美两大检测机构(欧洲Euroncap和美国IIHS)中唯一一家在所有在售车型中获得优秀+评级的车企，在新款XC90破纪录之前，V40一直是Euroncap历史上最高的子车型。

4.汽车安全方面的各种发明。