高速公路上的锯齿线是什么意思

高速公路上的曲折线称为纵向减速标线。车道纵向减速标线是一组平行于车道边界线的菱形虚线。通常位于上下桥位置和转弯位置。主要功能是通过视觉上缩小车道形成压迫感，让驾驶员在弯道、坡道等需要减速的地方自动减速。

当车辆通过有车行道纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道逐渐变窄，主动减速缓慢前行，可有效防止机动车驾驶员在接近停车线前突然刹车。

减速标记分为横向减速标记和纵向减速标记。车道的横向减速标线是一组平行的白色虚线，车道的纵向减速标线是一组平行于车道分界线的菱形虚线，位于车道纵向减速标线的起始位置。减速标线一般布置在上下桥、收费亭、下匝道、弯道、坡道等处的前方。主要形式有单虚线、双虚线和三虚线。如果减速标线旁边有实线，不能随意变道；如果减速标线旁边有虚线，可以变道。减速标线的设计会让驾驶员产生车道变窄的错觉，形成压迫感，并自动提前减速，避免突然刹车或发生交通事故。

开车前的安全检查:除了出行前检查轮胎外，机油、润滑油、冷却液也有问题，连雨刮器、玻璃水都要仔细检查。

安全带的安全性:这是一个老掉牙的问题，也是很多驾乘人员不认同的问题。诚然，在高速公路上，系不系安全带会对事故后果产生很大影响。

爆胎时的处理:我刚才提到车辆爆胎。高速行驶时，汽车爆胎造成的后果，尤其是前轮爆胎，远比大汽车爆胎造成的后果严重。爆胎虽然不可预测，但在我们的事故处理中经常会发现一个有趣的现象:如果左前轮爆胎导致车辆失控撞上护栏，往往会撞上右护栏，反之亦然。原因是由于轮胎直径和摩擦系数的不同，车辆行驶轨迹会偏向爆胎方向，左前轮向左爆胎，右前轮向右爆胎。然而，当驾驶员校正方向时，指向性能反映在轮胎爆裂的车辆的迟缓性上。此外，爆胎引发的恐慌往往会导致过度修正，人为加剧车辆失控，导致左前轮爆胎反而撞上右护栏，甚至连续撞了左护栏几次。正确的做法是，首先要抓牢方向，无论车辆前方偏向哪个方向，都要给出一个固定的修正角度(与你的实际速度有关)并保持用力，同时不要紧急制动，因为此时车辆的制动能力在垂直线上是不平衡的，这样可以控制减速行为，并努力保持原有的行驶轨迹，禁止通过按压方向来进行修正。

超速:众所周知，超速的危害，无论是局部还是高速，都会造成不可挽回的后果。我国高速公路最高限速为120公里/小时，这是安全法规中写入的法定最高时速，并非空穴来风。根据国外数据，如果车速超过160公里/小时的汽车发生爆胎事故，无论你系不系安全带，驾乘人员的死亡率都是100%！

高速公路标线、标志、警示:相信很多经常上高速公路的司机朋友都会发现，高速公路沿线不时有警示标志和警示灯，每一个“事故多发路段，请谨慎驾驶”的标志后面，这些不显眼的小黄灯和小蓝灯，都是血淋淋的教训和残酷。相信我，这些东西的设定绝不是任意的。在路上看到类似的警示标志时，一定要有意识地降低车速，保持车距，做好应急准备。毕竟距离是美好的。

尽可能避免夜间行驶:在中国目前的现实情况下，这是一个普遍规律，夜间行驶的大货车数量远远超过白天在路上行驶的大货车数量。这里只说大货车，白天和晚上的比例可以达到1: 5甚至更高。

超车时多用闪灯提醒你:高速公路又快又吵，你车喇叭前的车根本听不见。超车时，切换闪灯提醒对方更有用。而且，当你发现行车道上有两辆以上的大货车时，超车时，要提防后面的大货车突然变道超车。

除非紧急情况，否则不要占用紧急停车车道:紧急停车车道，顾名思义，就是只能在紧急情况下使用的车道。

根据我国《安全法实施条例》第八十二条第四款，非紧急情况下占用应急停车车道的行为，罚款200元，扣六分！