比亚迪汉dmi的实际油耗究竟是多少

比亚迪汉DMI油耗表现相当出色。

官方标定的WLTC百公里综合油耗是5.1L亏电油耗4.2L/100km。

实际测试中不同情况有不同油耗数据。在试驾活动的节油挑战赛中平均亏电油耗低至4.1L/100km最低能达到3.5L/100km。实测汉DMi冠军版亏电油耗仅4.3L有的媒体同行甚至跑进4L以内。冠军版加推的NEDC工况下纯电续航里程最高达200km的版本亏电状态下油耗仅需2L/100km。

2025款汉DMi亏电油耗是3.8L/100km在实际测试特定条件下表显油耗3.6L/100km。新款比亚迪汉DMi亏电油耗为4.7L WLTC工况相比现款最低降了0.4L若换作NEDC工况新款亏电油耗会低于4L。

在数百媒体参与的续航挑战赛中最好成绩百公里油耗低至2.6L大部分媒体实测百公里油耗在3.0L左右最高油耗也未超官方标称的3.8L/百公里。在北京、广州的测试中多位消费者在特定车辆状态下有消费者开出2.6L/100km的超低油耗多数消费者能达到2.9L/100km左右。

汉DMI能有如此低油耗得益于其搭载的骁云插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DMi超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件的相互配合大幅降低行车能耗。

同时采用了比亚迪第五代DM技术以电为主的驱动架构能实现90%以上的工况纯电驱动行驶。在亏电状态下发动机主要以发电为主只在高速工况驱动车辆介入平顺动力输出丝滑。在城市场景亏电工况下电驱占比仍可高达99%实现无极变速驾乘体验接近纯电动车实现了多用电、少用油和高效用油的设计理念。

比亚迪dm和比亚迪dmi的主要区别是性能和架构。比亚迪的DM-p侧重于“绝对性能”。之前比亚迪的唐DM和韩DM都属于DM-p车型，百公里加速4秒。比亚迪DM-i主打低油耗，但依然可以实现百公里7秒加速。比亚迪DM-i相比其他混动技术有很多优势，其“核心思想”是以电为主，油为辅。

性能方面:比亚迪韩DM-p侧重于“绝对性能”。在此之前，比亚迪推出了唐DM和韩DM，都属于DM-p车型，百公里加速4秒。比亚迪DM-i主打低油耗，但依然可以实现百公里7秒加速。比亚迪DM-i相比其他混动技术有很多优势，“核心思想”是以电为主，油为辅。

架构方面:架构方面，比亚迪-韩DM-i非常混动动力以大容量锂电池和动力电机为基础。汽车在行驶过程中由大功率电机推进，而发动机的关键作用是给电池充电，只有在需要更多能量的时候才会直接驱动，并且是配合电机来减轻负载。