汽车空调跟油耗关系

汽车空调跟油耗关系

今天，让我们正确认识空调节与油耗的关系。

风量与油耗的关系

汽车空的温度和风量是两个系统，空的风量由鼓风机的转速决定，但鼓风机的功率与油耗没有直接关系。

换句话说，空的风量在车内再大再小，油耗都不会变，也不会增减，想开多少就开多少。

温度与油耗的关系:简单来说，空调制分为定频和变频。恒频空压缩机一启动，功率就固定了。不管你怎么调节温度，它的功率就是这样，所以油耗不变。除非不开空，否则可以省点油。

更改空调整不同。压缩机的功率根据您调节的温度而变化。调节的温度越低，压缩机的功率越大。夏季汽车消耗多少油空据了解，汽车使用空时油耗会相应增加，但具体到什么程度，大部分车主对此还是模糊不清。其实汽车空调节占发动机功率的20%左右，所以开启空调节会消耗一部分发动机功率，油耗会增加。油耗的具体增加与汽车排量和车速有关。通常一辆百公里油耗10升的车，在开启空时会增加2升左右的油耗。

举个简单的例子，假设你的车是用来上下班进城的，综合计算每百公里10升油。按日均25公里里程计算:行驶25公里，油耗为2.5L=16.1元(6.44元/升)；上空油耗3L=19.32元:多3.22元。

这样的话，其实夏天凯空的油耗肯定会增加，但不会太多。当确实需要开车的时候，还是建议大家使用，只需调节一个舒适的温度即可。如果你想像在桑拿房里开车一样节省这一点点燃料成本，那么有些损失比收益更大。

汽车空调工作原理过程是什么

汽车空调节的工作原理过程是一个吸热过程。雾状制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点比蒸发器内的温度低很多，所以制冷剂液体蒸发成气体。

制冷原理:汽车空调节系统启动后，压缩机工作，带动制冷剂在密封的空调节系统中循环。压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂气体，然后将其排出压缩机。通过管道流入冷凝器后，在冷凝器中散热降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

高压液态制冷剂通过管道进入干燥储液器，经干燥过滤后流入膨胀阀节流，其状态急剧变化，变成低温低压液态制冷剂进入蒸发器，吸收蒸发器内流经蒸发器的空气体的热量，降低空气体的温度，吹出冷空气，产生制冷效果。制冷剂本身通过管道蒸发成低温低压气态制冷剂，被压缩机吸入。当压缩机停止工作时，空调制系统中的制冷剂停止随其流动，不产生制冷效果。