上坡定点停车先踩离合还是先踩刹车

任何时候都要先踩离合器再踩刹车，否则车辆很容易熄火。

科目考试注意事项:1。上车五件事。

1.如果上车后开始时间没有限制，上车后先关门，注意车门灯是否关，这是关键。

2.左脚踩离合器，右手握方向盘，左手调整座椅。调整左脚可以让你大力弯腰，你要注意前后移动，尽量稳定座椅。

将靠背调整到与身体成90度，还要注意试一试前后是否稳定。然后把手放在头上，测量高度是否和平时一样。如果太低，必须放好座垫并调整。

4.将左右后视镜调整到合适的位置。调整左后视镜要领:将水平线放在后视镜的中心线，然后调整车身边缘，占据镜像的1/4；调整右后视镜要领:将水平线放在后视镜的2/3处，然后调整车身边缘，占据镜像的1/4。倒车入仓测试前还有调试机会。此时，应向下调试后视镜的角度，直到看到后轮和后轮上方的翼子板。

5.系好安全带后，再试试离合器。左脚踩住离合器，踩到底。左脚稍微弯曲才可以。否则，重新调整，再次尝试踩刹车，尝试加油门，确认没有问题后再开始考试。

二、离合器控制

第二，主体要稳、慢、匀，离合一定要控制好。方向一圈半时如果有停止的迹象，应立即松开离合器，否则3秒内会给你一个“中途停车”的提示。相反，方向调头的时候需要压一点离合器，否则测试车会像一匹狂怒的马一样冲上去，尤其是停在侧面的时候。这是一项技术性的工作，所以要大胆谨慎。

第三，半途而废

1.新的测试规则不正常。如果速度突然由快变慢，不管你的车停不停，都算中途停车，所以最好控制好速度，慢不慢都没关系，关键是匀速！

2.汽车里有一个传感器。有的地方安装在离合器上，有的地方安装在制动踏板上。起步后不要大幅度松开离合器，或中途停车。起步后立即设法找到合适的倒车速度，不要动离合器。

3.中途不踩刹车很容易停车。停车时，脚制动器必须停止。

四.带制动启动的防侧倾车

考场场地参差不齐，一开始就容易溜回来。注意刹车启动离合器松开到临界点后再松开刹车。从刹车开始可以避免打滑。慢慢抬起离合器，直到车身轻微晃动，然后松开刹车。如同在斜坡路段起步一样，防止汽车打滑。循序渐进的练习是必须的，没有步骤的考试经不起考验，因为你不熟悉考试场地和车，只有做出熟悉的步骤才能通过考试。为什么有些学生平时练得好，考试紧张的时候总说脑子会空白？这是因为通常的做法没有步骤。

动词 （verb的缩写）其他注释

1.确认自己的考试渠道。如果当场补考，就得回到原来的渠道考试。上次我一个同学在三频道考试，倒车放仓库的时候挂了。司机来了，把车开回去，把车停在4频道的起点。这位同学一头雾水地上车准备考试。没想到，考试结束后，电脑提示“我没有把握按规定路线走，没通过”。下车后，这位同学无处申诉，欲哭无泪。

2.因为科目二和科目三不一样，换挡的时候可以用眼角扫一下挡位，不要一挡换三挡，倒挡换四挡，一开始会被判定不合格。

3.平时练习的时候要练好行驶方向，不要看方向盘，否则横向停车会错过行程。

上坡前的速度和坡度决定了换挡的时机。坡度不大，速度足够。能有足够动力上坡的不能换挡，但建议降挡。如果坡度大，要保证有足够的动力，提前降一两个挡。

不建议中坡换挡，对车辆发动机和变速箱有一定影响。爬山时记得保持足够的力量。不要把速度误认为是足够的力量。爬坡途中控制好油门，多注意坡顶驶来的车辆及其后面的车辆，保持足够的安全距离，平稳爬坡。1.操作技巧保证油门足够，每次换挡完成后果断做出下一个换挡动作；换挡动作，包括手部动作和脚部动作，首先要快速、准确、连贯。2.动作要领主要考察分油配合。不要用左脚离开离合器，用右手离开变速杆。启动后加油加挡，再加5挡到50米。然后(70米前)，开始制动和降档。减到2档就行了。还有距离的空间。整个过程中，用左手控制方向，不要跑偏。3.换挡油与换挡油的分离没有特别的顺序，油门和离合器要同时抬起。如果你先抬起油门，速度肯定会降低，对于齿轮的速度来说是不够的。如果再踩离合，肯定会有挫败感，甚至会导致熄火。如果先踩离合器，油门还没有抬起，就会出现哄骗机油的现象。所以两者都不可取，必须同时进行。换挡时，松开油门的同时踩下离合器，立即换挡，然后及时将离合器举升至结合点，并立即跟油，确保松开和踩下同时进行。