一踩刹车有哐一声怎么回事

制动异响与发动机转速的关系也可能是由制动盘或刹车片腐蚀、制动盘和刹车片过度磨损、装配问题等引起的。异常的刹车噪音绝对是很多车主头疼的问题。无论是新车还是行驶了几万甚至几十万公里的车辆，随时都可能出现异常的刹车噪音。我们来看看细节。

发动机最常见的异常噪音的存在取决于发动机的转速状态。异常噪音仅在怠速或低速时存在。产生噪音的原因有:活塞与缸壁间隙过大；活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与其导向孔间隙过大；气门凸轮轮廓的磨损；有时起步抓地力松，使滑轮变环(变速时明显)。

制动盘或制动片生锈。长时间停车时，特别是潮湿或阴雨天气后，制动盘或刹车片上会出现一定的铁锈或污垢，过一会儿就可以解决，也可以在刹车片和刹车卡钳的连接处涂上黄油或专用润滑油。

新刹车片，新车刹车时会发出类似的噪音。如果你的车是新的或者刚刚换了新的刹车片，那么新的刹车片和刹车盘需要一个磨合过程。刹车时会发出这种不正常的噪音，完全正常，但如果这种噪音在行驶一段时间后没有消失，那就有问题了。

刹车盘和刹车片磨损过度，属于高消耗产品。每次摩擦刹车的两个部位，长此以往自然会有磨损。过度磨损时，自然会有异常噪音，需要定期检查更换。通常刹车片的更换周期为6-8万公里，而刹车盘的更换周期为10-12万公里。

装配问题:如果刹车片安装颠倒或者型号不匹配，会有异常噪音。你可以重新安装刹车片。当刹车片主要安装在车内时，应该去专业的汽修店工作，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更要注意这一点。

一般不会，正常情况下，有冷却液或机油时，发动机的温度不会太高。只需测量气缸压力。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指将气缸内壁拉入深槽，当活塞和活塞环与气缸壁摩擦时，密封性能丧失，导致气缸压缩压力降低，动力损失。

防止拉缸的措施:

1.对于新机和大修后的发动机，必须先磨合，即在保持良好润滑的情况下，按照转速由低到高、负荷由小到大的原则，按照磨合规则认真运转，然后再投入正式负荷运转。

2.根据说明书，正确选择活塞裙与缸套的间隙、开口间隙和活塞环的侧隙。此外，在修理时，我们应该保持活塞离缸，同时保证气缸套的尺寸精度。

3.冷却水正常温度保持在70℃ ~ 95℃，避免发动机过热。冬季出发前应采取热身措施。

4.合理操作发动机，不要超载，不要猛踩油门，不要无水启动。

5.加强空空气过滤器的维护，防止灰尘吸入气缸。

6.维护润滑系统，防止机械杂质和积碳混入发动机机油中，加剧缸套的磨损。