转子发动机的特点是什么

该转子具有体积小、结构相对简单、加速性能好、运行稳定的特点。因为转子发动机是旋转工作的，而不是像普通活塞发动机那样往复运动(飞机的星发动机除外)，所以它的振动小得多，体积也容易控制。同样，由于转子惯性小，转子发动机可以快速提速，带来良好的加速性能，这从它在赛道上的良好表现就可以看出。

发动机的缺点:

油耗高，污染重。因为没有往复式发动机的高压缩比，燃烧不能充分。虽然马自达在转子发动机上增加了单涡轮增压和双涡轮增压，只是提高了输出马力，适度降低了尾气排放，但与往复式发动机还有很大差距。

零件磨损严重，使用寿命短。由于三角转子发动机相邻燃烧室之间只有一个径向密封件，径向密封件始终与气缸体呈线接触，与气缸体接触的位置始终在变化，因此三个燃烧室没有完全隔离(密封)，径向密封件磨损快。发动机使用一段时间后，由于油封材料的磨损，容易造成漏气，大大增加了油耗和污染。其独特的机械结构也使得这种发动机难以维护。

该发动机具有高速大功率、重量轻、油门响应快、发动机声音好听等优点，整体性能仍有别于其他发动机。转子可以达到更高的运行速度，而无需精确的曲轴平衡。整个发动机只有两个旋转部件。与一般的进排气门等20多个运动部件的四冲程发动机相比，结构大大简化，故障的可能性大大降低。

转子与传统往复式发动机的对比:往复式发动机和转子发动机都是依靠空燃气混合气燃烧产生的膨胀压力来获得旋转力。两种发动机的机理区别在于膨胀压力的使用方式。在往复式发动机中，活塞顶面产生的膨胀压力向下推动活塞，机械力传递给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子侧面。从而将三角形转子的三个面之一推到偏心轴的中心。这种运动是在两个分力的作用下进行的。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是旋转输出轴的切向力(ft)。

一般来说，发动机是往复式发动机。工作时，活塞在气缸内做往复直线运动。为了将活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄滑块机构。另一方面，转子直接将可燃气体的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，旋转发动机消除了无用的直线运动，因此同等功率的旋转发动机体积更小，重量更轻，振动和噪音更低，具有很大的优势。