荣威i6新能源汽车究竟售价多少

四川荣威i6新能源的价格在13.38 25.98万之间。荣威i6新能源拥有多款不同车型其价格也因车型版本的差异而有所不同。在纯电动车型中像2025款EV 400天幕荣耀版定价为25.98万2022款EV 500天幕大客户版为18.28万 2023款EV 420天幕特别版则是17.18万。而1.5T车型里2021款1.5T PHEV网约车豪华版价格为17.88万2021款1.5T PHEV网约车旗舰版是18.88万。另外还有如2022款荣威i6 MAX新能源EV 500天幕尊享版裸车价为14.68万等不同年份版本车型的具体价格。这些价格信息由[4S]上汽荣威体验中心新都新都大道店发布该店位于成都市新都区新都大道2号。众多车型版本为消费者提供了丰富的选择空间消费者可以依据自身的实际需求和预算在这个价格区间内挑选到适合自己的荣威i6新能源车型。

郭超新能源纯电动荣威i6MAX EV亮相。荣威i6 MAX EV纯电续航超过500公里，尊享酷炫终身大礼——终身质保，终身免基础保养。价格惊人；首先，您可以享受MAX礼遇：终生原车保修，免费基础保养，免费基础流量，3000元购置税补贴，6000元降温。

荣威i6新能源是一款插电式混合动力汽车，采用两款发动机。一个是1.0升涡轮增压发动机，一个是1.5升涡轮增压发动机。这款车还配有电机。插电式混合动力汽车可以通过外接电源给动力电池充电，在纯电动模式下续航里程更长。荣威i6新能源的1.0升涡轮增压发动机是三缸发动机，125马力，最大扭矩170米。发动机最大扭矩转速为2000转到4700转，最大输出转速为5200转。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率60kw，最大扭矩318 Nm。荣威i6新能源1.5升涡轮增压发动机为四缸发动机。发动机最大功率124kw，最大扭矩250 Nm。发动机最大扭矩转速为1700转/分至4300转/分，最大输出转速为5300转/分。发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的电机最大功率100kw，最大扭矩230 Nm。荣威i6新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

优点：对于爱车的人来说，懂车的人最满意的当然是第一动力，第二价值。红绿灯启动的时候真的不怕任何人。虽然百公里加速需要7秒，但是电动车瞬间的推力让你感到眩晕，尤其是毫无准备的副驾，踩下踏板就感到眩晕。其次是配置，作为互联网车买的，高配。配置远超。中控斑马系统真的超级好用，自动刹车，电动变速箱。因为他真的太聪明了。油耗没什么好说的，不然对不起混动的名字。如果充电的话，大概会有3到4个油。像我这种几乎不充电，喜欢猛开的人，只有5到6个油。那是相当令人满意的。这种动力如果放在没有15油的其他性能车上，我都不好意思说是猛开。缺点：我最不满意的是操控和底盘之间的隔音。试驾的时候感觉到了。特意买了米其林轮胎，希望他能安静一点。毕竟混动车纯电驱动时底盘噪音真的无处可藏。在弯道和山路上也有严重的推挤。ESP频繁介入，不允许有一点滑动。变速箱也是电控的，所以没有驾驶乐趣，但是在城市里驾驶绝对平稳舒适。也许我对他要求太多了。鱼和熊掌不可兼得。外观：高颜值，做工精细，没有国产车大缝不对称等其他问题。车漆：车漆薄，高速撞上鹅卵石会掉漆。开门的时候要小心。大灯的设计：全是LED大灯，非常帅气明亮，还有小细节。大灯有转向辅助等。转弯时，它们会变亮。给车身和轮毂点个赞：17寸大轮毂搭配米奇Zero轮胎，好看又舒服。外观：颜值没什么可说的，但是哪里都好看，就是被网约车弄坏了。上海的大街小巷都铺着这种网约车，叫同款网约车。灯光配置：全LED大组，帅气带转向助力，但是我的有异响，去4S免费更换了。内饰：内饰的一个优点是新车没有异味。这个应该夸夸。毕竟真的做的很好。异味：基本没问题，除了机箱有噪音。有了隔音棉和底盘装甲还是没用。多媒体：斑马系统好用，但是音效一般。全液晶仪表牛逼。内饰材质：优质的翻毛材质很好，其他都是塑料件。不要期待高级品质感。内饰设计风格：内饰风格为家用，全黑内饰简洁大方。内饰配置：国产车升降配置？那是众所周知的。一直有传言说技术配置不够凑。车联网：车联网可以说是先行者，首创了语音控制的各种功能。毕竟阿里巴巴人才济济。空间：关于空间和乘坐空间，绝对没有什么可说的：一款入门级中级车只是由SAIC作为紧凑型车出售。此外，SAIC的设计师将驾驶员座椅设计为向上坐，以便后排有足够的空间。能小吗？知道消费者想要什么，对症下药。躯干量：躯干量需要吐槽。它足够宽，足够深，但不够高。底部都是电池，不要指望能呆很久。车内储物能力：车内储物空间中规中矩。没什么好说的。该有的都有，不该有的也有。家庭乘坐评价：每个人每个座位的乘坐空间都还不错。这个空间没什么好说的，除非你是200以上的大胖子，因为我就是我自己。180.空间设计亮点：中控大屏，斑马系统超级好用，谁用谁知道，不悔动力：给油飞。高速跑：高速跑比较稳，但是比较费油。毕竟是1.0三缸机。加快经济运动模式：三种模式，经济模式是纯电先行，普通模式也叫傻瓜模式，都交给电脑，运动模式一个接一个。发动机间隔特殊路况行驶动力：特殊路况，我买车后一年都没遇到过。上海没有什么特殊的路况。横向比较：萝卜青菜，没有一样可以比。各有所爱，但跑不过比亚迪，却比别人好看。动力乘坐舒适性：除了二档地板油猛加速到107码，其他都很平稳，但那不是挫折，那叫动力中断1.5秒。操纵：忘记操纵。我们来谈下一个话题？方向盘操控感：方向无空挡，转向精准轻巧，一根手指完全可以搞定。底盘支撑：高速行驶时车身很稳，但是开太快后支撑不到位，对刹车性能没有信心：刹车还是很好的，跑得快刹车很稳，刹车训练比较贼。辅助控制配置：无ACC、无车道偏移辅助、无主动制动、无自动驻车、无顶车。主被动安全配置：只有自动刹车和全景，别人都说顶配了但是买不到。横向对比：比特斯拉好，比帝豪和比亚迪好。油耗：油耗和耗电量小，混动车不用纠结纯电续航里程。唯一担心的是后期更换电池的费用。充电：无处充电，基本没那么多充电。都是加油跑步。所以油耗不是很好。续航里程：先不说混动车的纯电动续航里程。纯电动汽车都不敢谈这个问题，更别说混合动力汽车了。续航：这个没有发言权。毕竟才买了一年。不知道后期会是什么样子。说实话，城市能耗：混合动力汽车最大的优势在于城市拥堵时走走停停的道路。高速耗能：一台1.0缸的发动机基本上是靠发动机和一辆小马拉大车高速行驶的。想想就知道不好。横向比较：一般来说，一切便利都是好的，不要比较。舒适：一般来说，每一个方便都是好的，不要和别人比。

优点：对ei6的实用性和驾驶体验非常满意。后排空间宽敞，坐姿轻松，动力表现和整体动力输出都很出色，驾驶平顺，加速很有活力。缺点：感觉新车内饰的味道还是有点重。买了很多活性炭，味道好多了。外观方面：ei6的整体设计非常大气，车身侧面的流线也非常流畅，视觉效果特别舒展。前脸和尾部的造型设计非常简洁大方，是特别吸引人的类型。内饰方面：中控台没有太多复杂的元素，主要是一块分辨率高、触摸反应灵敏的竖屏。上面的材料挺好的。中控台门板上还有真皮包裹，手感柔软，看起来很高档。空间：后排空间很大。毕竟相比一般的紧凑型车，ei6在车身尺寸上更有优势。其2,715mm的轴距已经接近中型车的水平。对于我173的身高来说，后排腿部空间能挨2拳以上，非常宽敞。配置：ei6的配置也相当丰富。主驾驶的电动调节，中控的智能车，在线导航，在线音乐都非常好用，给平时带来了很多便利。电源：平时我家附近和单位旁边都有充电的地方。充电很方便。有电的时候，它的动力表现很强劲，加速很轻快，起步和超车都很有力，感觉动力源源不断。操控：作为一款车，可以满足城市大部分道路宽度，行驶时路感很好，很舒服。油耗：价格上比汽油车贵不了多少，完全可以接受，性价比高。舒适性：ei6舒适性相当不错。座椅还可以，垫料感觉厚实柔软，加上精心设计的造型，坐在车里感觉很贴合后背。