高速公路收费标准

高速公路收费标准

2003年颁布并在全国范围内实施的《收费公路收费车辆类型分类》一直沿用至今。该标准对统一规范收费公路收费车型分类，推进区域、全国高速公路联网收费起到了重要支撑作用。

然而，随着全国高速公路交通的快速发展，收费公路的内外部环境发生了很大的变化。由于车辆类型的多样化、收费车辆构成和运输方式的不断变化、收费技术的进步以及人们对收费更加高效便捷的需求，现行的车型分类标准已不能满足收费公路新的发展要求，亟待修订完善。

9月1日，高速充电新规

交通运输部发布了新修订的《收费公路车辆分类》。从9月1日起，收费公路车辆通行费将按新标准执行。收费公路收费车辆分类标准的修订，将进一步统一、规范和完善全国收费公路分类，大力支持取消国道省级收费站，实现不停车快速收费。

高速公路收费标准

1)在车辆类别中新增“特种作业车辆”类别。

所有收费车辆具体分为三类:客车、货车和特种作业车辆。2)一类、二类客车分类限值由7修订为9。

9座及以下的客车也将按一类收费，高速收费直接减半。

3)将1类和2类货车的分类限值改为长度小于6米，最大允许总质量为4.5吨。

意味着部分货车由二级货车降为一级货车，也意味着高速费的降低。

4)各类货车将根据总轴数、长度和最大允许总质量进行分类。

《收费公路车辆分类》的修订原则是车型完整、操作简便、分类合理、标准连续、技术前瞻。

收费公路收费车辆分类仍按交通部行业标准执行，统一分为五类车辆。从第一类车辆到第五类车辆，通行费价格的换算系数会增加一次，即收费依次增加。一等车的换算系数是1，二等车的换算系数是2，以此类推。

由于各地经济水平和道路等级不同，高速公路收费没有统一的标准，各省有自己的收费标准。

国家收取的通行费不是无限的。当国家收回道路建设成本后，收费站自然会被拆除。世界上建成的收费公路约有14万公里，其中中国占10万公里，中国几乎占70%。中国对交通基础设施的投资超过了建国后前50年的总投资。

高速公路收费标准大全

高速公路收费标准一直在变化，每个地区都不一样，我们来看看高速公路收费标准百科全书。

1.和宁高速公路车辆通行费标准:车型(元/车公里)、客车(注2)0.30(19座以下)、中型客车(20至40座)、客车(40座以上)0.80、货车(注3)0(2.5吨以下)。大型货车(7吨至15吨)0.80，超大型货车(15吨至40吨)1.50，超大型货车(40吨以上)1.50(注4)

2.河北省京石高速公路:货车、客车车型收费标准(元/节)为1吨以下、10座以下、15座中型、1吨以上、7吨以下、28座以下、25座大型、7吨以上、14吨以下、28座以上、40座重型、14吨以上、20吨以下5座，以及20吨以上、0.05元/吨公里。3.广开高速公路车辆通行费标准:车型(元/车公里)、摩托车0.225、2吨以下(含2吨)小型汽车、20座以下客车0.45、2吨以上至7吨(含7吨)中型汽车、21座以上至50座客车0.90、7吨以上至20吨(含20吨)大型汽车。